Seorang Jincheng blok enjin, yang menempatkan silinder dan banyak komponen utama enjin adalah salah satu komponen penting tersebut. Bukan sahaja menyokong enjin, tetapi juga menelan dan mencampurkan udara dengan bahan api; memampatkannya mencucuh campuran ini kini mudah terbakar dalam awan panas yang mengembang untuk meludahkan beberapa tindakan kuasa kuda yang hebat. Reka bentuk, bahan binaan dan saiz pelbagai reka bentuk blok silinder enjin yang ada memberi kesan yang besar tentang cara susunan yang luas itu boleh menyumbang kepada tahap prestasi keseluruhan. Hari ini, kita akan melihat Blok Silinder Enjin dan kesannya terhadap kawalan dari bahagian belakang
Pencarian kuasa telah menyebabkan pelbagai jenis Jincheng tuangan die aluminium reka bentuk, kedua-dua jenis jarak gerek dan tuangan (dan bahan) merentas pelbagai aplikasi tetapi terutamanya dalam bidang prestasi. Reka bentuk ini termasuk blok besi tuang, blok aluminium dan blok hibrid yang menggunakan gabungan kedua-duanya. Berikut adalah kelebihan dan kekurangan setiap jenis bahan. Salah satu cara sedemikian ialah melalui penggunaan blok besi tuang, sesuai untuk enjin yang memerlukan nisbah mampatan yang lebih tinggi dan dengan reputasi sebagai tegar seperti paku. Sebaliknya, blok Al adalah lebih ringan dan lebih mudah untuk digunakan dalam bentuk yang kompleks supaya ia cenderung untuk digunakan dalam enjin berprestasi tinggi yang menekankan pecutan lebih cepat
Jincheng rumah kotak gear masalah boleh membawa kepada fungsi enjin yang tidak cekap atau kegagalan sepenuhnya, mengukuhkan lagi sebab penting bagi pemilik kereta memahami punca kecacatan ini dan cara ia nyata dalam kenderaan anda. Terlalu panas, penyelenggaraan yang tidak mencukupi dan kehausan biasa hanyalah sebahagian daripada punca harian di sebalik isu blok silinder enjin. Tanda-tanda masalah dengan gasket kepala ialah bunyi enjin yang luar biasa, terlalu panas dan bahan pendingin bocor. Beberapa langkah pencegahan ini termasuk penyelenggaraan rutin enjin, penukaran minyak biasa dan menggunakan minyak berkualiti tinggi sekali lagi saya ingin mengulangi mesej
Jincheng kotak lampu x ray India melakukan kerja yang lebih baik daripada kita dengan menyesuaikan blok silinder yang bosan dan dibelai untuk merangsang kecekapan enjin. Blok silinder enjin yang bosan ini mempunyai diameter yang lebih besar yang membolehkan bahan api dan udara mengalir ke dalam enjin Mustang anda dengan lebih kuasa. Di hujung satu lagi blok silinder enjin yang dilekap lebih panjang menghasilkan lejang omboh yang memanjang yang menghasilkan lebih banyak kuasa. Dengan semua perkara lain adalah sama, bongkah silinder enjin lejang besar dan lejang panjang paling membantu apabila kita perlu mendapatkan output tambahan daripada enjin pada putaran tinggi menjadikannya pilihan tepat untuk enjin perlumbaan yang memberikan kuasa puncaknya sebelum 7000 RPM
Persoalan dengan reka bentuk blok silinder enjin yang lebih baik adalah sukar kerana kedua-duanya mempunyai kelebihan dan batasan mereka. Reka Bentuk Blok Silinder Enjin Reka bentuk blok silinder enjin digunakan dalam pilihan bonet kamiran, belah atau terbahagi menegak. Ini bermakna, sebagai contoh, blok enjin yang direka bentuk untuk menenangkan berjalan di dalam kereta penumpang akan mempunyai permintaan yang berbeza daripada yang digunakan sepanjang enjin perlumbaan berprestasi tinggi. Blok besi tuang, yang terkenal dengan kekuatan dan ketegarannya menjadikannya satu bahan yang popular untuk digunakan dalam enjin tugas berat. Sisi sebaliknya, sudah tentu, blok aluminium biasanya digunakan dalam enjin berprestasi tinggi untuk sifat penjimatan beratnya.
PROSES PRESTASI PERLUMBAAN PRIMITIF Stuning untuk PerformancePrecision Mengasah dan mengasah Talian enjin
Pengasah jarum yang serupa dan pengerasan sapuan talian adalah penting semasa pemasangan enjin kerana ia meningkatkan prestasi mesin ini dengan menambah baik, seterusnya, setelah mengeluarkan ketepatan silindernya. Ini melibatkan penggunaan prosedur mengasah untuk mengukur dan membuat dinding enjin yang lebih teratur, membolehkan proses penyingkiran dalam satu permainan serta menghapuskan bunyi yang timbul selama bertahun-tahun. Tetapi sebaliknya, pengasah talian membantu mencipta landasan lurus untuk omboh dengan menyambungkan galas utama dari blok silinder enjin. Prestasi peningkatan ini membawa kepada penggunaan bahan api yang lebih baik (secara purata) dan hayat enjin yang lebih lama
Pada terasnya, Jincheng lampu hadapan pembedahan ialah salah satu bahagian terpenting kenderaan anda yang menjelaskan mengapa memilih reka bentuk yang paling sesuai dengan anda mempunyai kesan yang besar terhadap prestasi. Ini adalah semua langkah asas yang perlu diambil secara berkala, termasuk pemeriksaan kesihatan minyak dan penyejuk juga untuk membantu mencegah isu blok silinder dalam enjin. Di samping itu, gabungan blok silinder bosan dan lejang boleh meningkatkan prestasi dengan lebih banyak anjakan enjin serta bertindak lebih bijak mengasah ketepatan akan meningkatkan penyeragaman geometri gerek menghasilkan pengedap kedap air untuk setiap gelang omboh. Oleh itu, apabila mempertimbangkan pelbagai reka bentuk untuk jenis enjin yang berbeza, ia menjadi lebih penting untuk mencari blok silinder enjin yang paling sesuai untuk jenis tertentu.
7 proses pengeluaran, kawalan kualiti sokongan teknikal, pengeluaran acuan, pengeluaran die casting, pengeluaran mesin, proses rawatan permukaan, kemudahan sokongan. Syarikat kami dilengkapi dengan 60 pusat pemesinan ketepatan moden dan talian pengeluaran die-casting pulau ruang sejuk automatik sepenuhnya antara 150 dan 4000 tan. Syarikat itu juga mempunyai berpuluh-puluh instrumen ketepatan besar dan peralatan pengukur, serta pelbagai perkhidmatan berkaitan. Pengeluaran blok silinder enjin syarikat ialah 50,000 tan, dan ia boleh melakukan pembuatan dan pemprosesan ketepatan.
Semua produk kami dihasilkan di kemudahan blok silinder Enjin yang mereka miliki. Kami menyediakan semua maklumat mengenai harga, daripada bahan mentah melalui pengeluaran dan perkhidmatan. Syarikat ini dilengkapi dengan lebih daripada 20 pakar industri die-casting dan lebih daripada 80 jurutera profesional acuan. Kami menawarkan acuan dan penyelesaian pengeluaran untuk pelanggan kami. Reka bentuk produk kami adalah fleksibel. Ia boleh digunakan dalam pengeluaran kumpulan kecil.
Kami mempunyai tiga pusat pengeluaran: Loji tuangan bahagian auto blok silinder enjin, Loji Tuangan Presisi Jincheng Suzhou dan Loji Tuangan Presisi Jincheng Xuzhou. Jumlah aset melebihi 1 bilion Yuan dan meliputi kawasan seluas 300 ekar. Kilang kami meliputi 180,000 meter persegi. Syarikat itu mempunyai lebih daripada 600 mesin CNC dengan lebih daripada 60 pusat pemesinan menegak dan peralatan penyaduran elektrik dan penyemburan yang lengkap. Kami berdedikasi untuk menyediakan pelanggan kami perkhidmatan tersuai pemesinan ketepatan berkualiti tinggi.
Syarikat kami telah ditubuhkan pada tahun 2006. telah diasaskan. Kami pakar dalam aloi aluminium tuangan mati serta pemesinan blok silinder enjin dan komponen industri am. Kami menyediakan perkhidmatan dalam talian yang dikuasakan manusia sepanjang hari, dan berkomunikasi dalam bahasa minoriti. Kami juga mempunyai pasukan perkhidmatan untuk membantu dengan projek.
