Ai privit vreodată la motorul unei moto? Pe deplin, ar putea părea a fi o mașină complicată care are multe componente diferite. Dar chiar în centrul lucrurilor (fiind o parte în mare măsură nematerială), se află ceva care joacă un rol crucial în funcționarea acestei moto - și se numește Jincheng 5 cilindri .
Fața blocului cilindric, care este parte din componenta care menține cilindrii cu amestecul de combustibil și aer în aceștia pentru a produce o explozie puternică, propulsând motocicleta înainte. Poți să-ți imaginezi cilindrii ca fiind niște tubulete mici iar pistoanele merg sus și jos în ele. Este important să aibă acest mișcare deoarece permite transferul energiei către o altă zonă adesea denumită arbore de cotite. Arborele de cotite este conectat cu roțile motocicletei prin intermediul unei lante sau benzi astfel încât motocicleta să poată să se miște. Jincheng motor cu 6 cilindri de asemenea include prevederi pentru alte elemente necesare. Acestea includ cleștile de combustibil, care reglementează câtă benzina intră în motor, și bobinele de aprindere care accendă amestecul de aer și gaz combustibil.
Dacă vreodată ai desmontat un motor de motocicletă, atunci o analiză mai atentă a blocului cilindric Jincheng ar fi extrem de excitant pentru toată lumea. Este construit tipic din aluminiu sau oțel și are o formă dreptunghiulară cu colturi rotunjite. Strat cu strat, măsurători extrem de precise, astfel încât totul să funcționeze bine împreună în interiorul blocului. În bloc sunt dispuse perforări revănite cu un material special numit "mânecă". Această mâncă poate fi înlocuită dacă se deschide în timp. Fixată strâns, există o acoperire la partea de sus a blocului. Această acoperire este unde se află jointul de capotă pentru a închide hermetic motor cu 6 cilindri și pentru a preveni amestecarea uleiului cu lichidul de răcire.
Cele mai bune atribute ale blocului cilindric sunt că este practic indestructibil. Deoarece îl folosim la temperaturi și presuri ridicate fără să se strice, motorul motocicletei poate functiona. Acesta oferă, de asemenea, o structură puternică pentru a susține și stabilitiza toate celelalte părți ale unui motor, menținând totul intact. Cu toate acestea, există și o dezavantaj. Blocul cilindric este una dintre cele mai mari părți detaliate, iar dacă acesta suferă daune sau se scindează în interiorul motorului, repararea acestei componente poate fi foarte dificilă și costisitoare, spațiul disponibil pentru reparație fiind limitat. Îngrijirea corespunzătoare a motorului contribuie în mare măsură la prevenirea acestor situații. Prin efectuarea unei întrețineri regulate și evitând supraîncărcarea motorului, 6 cilindri acesta poate rămâne neșters mult mai mult timp.
Avem mai mult de câteva blocuri cilindrice vechi pentru biciclete, dar blocul cilindric al motocicletelor a fost construit pentru prima dată acum ani și s-a schimbat semnificativ. Acum s-au transformat în proiecte sofisticate pe care toți le putem observa. De exemplu, motocicletele din vechimea zilelor aveau și ele un singur bloc, dar cu doar două cilindri. În comparație, motoarele sportive moderne sunt adesea bazate pe mașini cu patru cilindri. Acestea includ și materiale noi și tehnici de fabricație, ultimele extinzându-se și la machinarea controlată prin calculator necesară pentru a face blocurile cilindrice ușoare însă puternice. Astfel, motor cu șase cilindri sunt capabile să ofere chiar mai multă putere decât niciodată înainte, ceea ce este crucial pentru motocicletele de performanță din ziua de azi.
Avem trei unități de producție: Weitang auto part Bloc cilindric motocicletă, Fabrica de Fuzi Precise Suzhou Jincheng, Fabrica de Fuzi Precise Xuzhou Jincheng. Activele totale ale companiei depășesc 1 miliard de yuan și acoperă o suprafață de 300 de acre. Instalațiile noastre au o suprafață de 180.000 de metri pătrați. Compania deține peste 600 de mașini CNC, inclusiv 60 centre de machetare orizontale, precum și echipamente complete de testare pentru electroplata și sprăyi. Ne angajăm să oferim clienților noștri servicii de machetare personalizate de înaltă calitate.
7 procese de producție, asistență tehnică, control calitativ, producție de forme, producție prin leierare, producția mașinilor, prelucrarea suprafețelor, precum și alte facilități. Compania noastră este echipată cu linii de producție automate complet, cu capacități de 150 la 4000 de tone, pentru insule de leiere în cameră rece, numărul lor fiind de 60, și cu mașini avansate de precizie care depășesc 600 de unități. În plus, compania include facilități auxiliare, precum și numeroase măsuri de precizie pe scară largă, cilindri pentru motoare de motociclete și echipamente, cu o producție anuală de 50.000 de tone de componente din aliaj de aluminiu produse prin leiere, precum și capacitate de cercetare și dezvoltare a pieselor, producție și prelucrare de precizie pentru a obține impactul unei producții la scară largă.
Toate produsele noastre sunt fabricate în instalațiile cilindru bloc ale motoциклurilor la care aparțin. Ofertăm toate informațiile despre prețuri, de la materialele brute până la producție și servicii. Compania este echipată cu peste 20 de experți în industria presajului și peste 80 de ingineri profesioniști în molduri. Ofertăm soluții de molduri și producție pentru clienții noștri. Design-ul produselor noastre este flexibil. Poate fi utilizat în producția cu loturi mici.
Compania noastră a fost înființată în 2006 și se specializează în blocuri cilindrice pentru moto, vehicule moderne cu tehnologie avansată pentru energie, telecomunicații, stocare energetică fotovoltaică, invertere, medical, raiere aeriană și alte componente din aliaj de aluminiu realizate prin presaj, precum și prelucrări precise și piese industriale generale. Ofertăm asistență online 24 de ore pe zi, comunicare în limbi minoritare și putem să punem la dispoziție reprezentanți din departamentul nostru de servicii pentru a vă ajuta cu proiectul dvs.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
