Te-ai uitat vreodată la un motor de motocicletă? La suprafață poate părea a fi o mașină complicată, care are multe componente diferite la locul lor. Dar chiar în inima lucrurilor (deși este o porțiune în mare parte imaterială), este ceva care joacă un rol crucial în modul în care funcționează această motocicletă - și se numește Jincheng Cilindru 5.
Fața blocului cilindrilor care este partea care menține cilindrii Se amestecă combustibilul și aerul în interiorul acestor cilindri pentru a produce o explozie puternică, propulsând motocicleta înainte. Imaginați-vă cumva cilindrii ca niște tuburi mici și pistoanele merg în sus, în jos în ele. Este important să existe această mișcare, deoarece permite energie, astfel încât să fie transportată într-o altă zonă numită adesea arborele cotit. Arborele cotit este conectat cu roțile motocicletei printr-un lanț sau curea, astfel încât motocicleta să se poată mișca. Jincheng-ul Motor cu 6 cilindri include, de asemenea, prevederi pentru alte elemente necesare. Acestea includ supapele de combustibil, care reglează cantitatea de benzină care intră în motor și bujiile care aprind un amestec combustibil de aer și gaz.
Dacă ați demontat vreodată un motor de motocicletă, atunci să aruncați o privire mai atentă la blocul cilindric Jincheng ar fi atât de interesant pentru toată lumea. Este de obicei construit din aluminiu sau oțel și are o formă dreptunghiulară cu colțuri rotunjite. Strat cu strat de măsurători extrem de precise, astfel încât totul să funcționeze bine împreună în interiorul blocului. Orificiile blocului sunt căptușite cu o căptușeală din material special numit „manșon. Acest manșon este înlocuibil dacă se uzează în timp. Fixat strâns, există un capac în partea de sus a blocului. Acest capac este locul unde capul. garnitura se așează pentru a etanșa Motor cu 6 cilindri și împiedicați uleiul să se amestece cu lichidul de răcire.
Cele mai bune atribute ale blocului de cilindri este că este practic indestructibil. Pentru că îl folosim la căldură și presiune ridicată fără a se rupe, motorul motocicletei capabil să se rotească. De asemenea, oferă un cadru puternic pentru a sprijini și stabiliza toate celelalte părți ale unui motor, păstrând totul intact. Cu toate acestea, există un dezavantaj. Blocul cilindrilor este una dintre piesele mari detaliate, dacă este deteriorat sau crăpat în motor, atunci această componentă poate fi foarte dificil și costisitor de reparat, reparat spațiul disponibil. Îngrijirea corespunzătoare a motorului contribuie în mare măsură la prevenirea acestui lucru. Făcând întreținere regulată și fără să-l arunce în aer Cilindru 6 poate rămâne într-o singură bucată mult mai mult timp.
Avem mai mult de o mână de blocuri de cilindri vechi pentru biciclete, dar blocul de cilindri pentru motociclete a fost construit pentru prima dată cu ani în urmă și s-a schimbat semnificativ. S-au transformat acum în modele sofisticate pe care le putem observa cu toții. De exemplu, motocicletele de altădată aveau și ele un singur bloc, dar cu doar doi cilindri. Prin comparație, bicicletele sport moderne se bazează frecvent pe mașini cu patru cilindri. Acestea includ și noi materiale și tehnici de fabricație, acestea din urmă extinzându-se la prelucrarea controlată de computer, necesară pentru a face blocuri de cilindri ușoare, dar puternice. Astfel, cel motor cu șase cilindri sunt capabili să ofere și mai multă putere decât oricând, ceea ce este crucial pentru motocicletele de înaltă performanță de astăzi.
Avem trei facilități de producție: piese auto Weitang Bloc cilindric pentru motociclete, Uzina de turnare de precizie Suzhou Jincheng, Uzina de turnare de precizie Xuzhou Jincheng. Activele totale ale companiei depășesc 1 miliard de yuani și acoperă o suprafață de 300 de acri. Unitatea noastră acoperă 180,000 de metri pătrați. Compania se mândrește cu peste 600 de mașini CNC cu 60 de centre de prelucrare orizontale, precum și cu echipamente complete de testare pentru galvanizare și pulverizare. Ne angajăm să oferim clienților noștri servicii de prelucrare personalizată de înaltă calitate.
7 procesul de producție, suport tehnic, controlul calității, producția de matrițe, producția de turnare sub presiune, producția de mașini, prelucrarea suprafețelor, precum și alte facilități. Compania noastră este echipată cu 150 până la 4000 de tone de linii de producție insulare de turnare sub presiune cu cameră rece complet automatizate 60 și mașini avansate de precizie care depășesc 600. În plus, compania include facilități auxiliare, precum și numeroase măsurători de precizie la scară largă. echipamente, cu o producție anuală de 50,000 de tone de componente de turnare sub presiune din aliaj de aluminiu și cercetare și dezvoltare de piese, producție și capacități de prelucrare de precizie pentru a obține impactul producției la scară largă.
Toate produsele noastre sunt produse la instalațiile motocicletei Bloc cilindric de care aparțin. Oferim toate informațiile despre prețuri, de la materii prime până la producție și servicii. Compania este echipată cu peste 20 de experți în industria turnării sub presiune și peste 80 de ingineri profesioniști ai matriței. Oferim matrițe și soluții de producție pentru clienții noștri. Designul produsului nostru este flexibil. Poate fi utilizat în producția de loturi mici.
Compania noastră a fost înființată în 2006 și este specializată în motociclete bloc cilindri, vehicule cu tehnologie modernă pentru energie, telecomunicații, stocare de energie fotovoltaică, invertor, medical, aviație feroviară și alte componente de turnare sub presiune din aliaj de aluminiu personalizat și prelucrare de precizie, precum și în general. piese industriale. Oferim 24 de ore de servicii online de la om la om, precum și comunicare în limbi minore. De asemenea, vă putem oferi reprezentanți ai departamentului nostru de service pentru a vă ajuta cu proiectul dumneavoastră.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NU
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
