An JinchengBlocul Motor, care ghizează cilindrii și multe componente cheie ale unui motor este un astfel de component vital. Nu doar că susține motorul, dar și ingheță și amestecă aerul cu combustibil; îl comprimă, aprindând apoi această amestecare acum inflamabilă într-o noră fierbinte și extinsă pentru a produce o acțiune puternică de cai putere. Proiectarea, materialele de construcție și dimensiunile diferitelor proiecte ale blocului de cilindri disponibile afectează în mare măsură cum această varietate poate contribui la nivelul performanței generale. Astăzi, vom analiza Blocul de Cilindri al Motorului și impactul său asupra controlului din partea de spate.
Cârcuirea pentru putere a determinat o varietate largă de Jinchengaluminium die castingsproiecte, atât spațierea forărilor cât și tipurile de fundație (și materiale) pe o gamă de aplicații, dar mai ales în domeniul performanței. Aceste proiecte includ blocuri de fier fundit, blocuri de aluminiu și blocuri hibride care folosesc o combinație dintre ambele. În continuare se vor prezenta avantajele și dezavantajele fiecărui tip de material. Un astfel de mod este prin utilizarea unui bloc de fier fundit, ideal pentru motoare care necesită rapoarte de compresie mai ridicate și cu o reputație de a fi rezistent ca piciorul de capră. În contrast, blocurile de aluminiu sunt mai ușoare și mai ușor de modelat în forme complexe, astfel că tind să fie folosite în motoare de performanță ridicată care accentuează accelerarea mai rapidă.
JinchengCutie de vitezeproblemele pot duce la funcționarea ineficientă sau chiar la eșecul total al unui motor, subliniind de ce este crucial ca proprietarii de autoturisme să înțeleagă ce provoacă aceste deficiențe și cum se manifestă în vehiculul lor. Suprăscufundarea, întreținerea insuficientă și uzura normală sunt doar câteva dintre cauzele zilnice ale problemelor legate de blocul cilindrilor motorului. Semnele problemei la anelurile de capuc sunt sunete necuvenite ale motorului, suprăscufundarea și scurgerea lichidului de răcire. Unele dintre măsurile preventive includ întreținerea rutinară a motorului, schimbarea uleiului în mod regulat și folosirea unui ulei de calitate ridicată; din nou, vreau să repet mesajul.
Jinchengcutie de lumină cu raze XIndia face un mai bun job decât noi prin adaptarea cilindrilor motor cu cotă și cursa amplificată pentru a stimula eficiența motorului. Acest cilindru motor cu cotă are un diametru mai mare care permite combustibilului și aerului să curgă în motorul Mustang-ului cu mai multă putere. În celălalt capăt, un cilindru motor cu cursa lungă este mai lung, ceea ce duce la o cursă a pistonului mai extinsă, care generează mai multă putere. Cu toate celelalte factori egale, cilindri de motor cu cotă mare și cursă lungă ajută cel mai mult când avem nevoie să obținem o ieșire extras dintr-un motor la revoluții mari, făcându-l o alegere perfectă pentru motoare de competiție care oferă puterea maximă înainte de 7000 RPM.
Întrebarea legată de proiectarea mai bună a blocului cilindric al motorului este una dificilă, deoarece ambele au avantajele și limitările lor. Proiectarea blocului cilindric al motorului este folosită în alegerea unei capote integrale, împărțite sau divizate vertical. Acest lucru înseamnă, de exemplu, că un bloc de motor conceput pentru a funcționa liniștit într-o mașină de pasageri va avea cerințe diferite față de cel utilizat în motoare de competiție cu performanță ridicată. Blocuri din ciocăneală, cunoscute pentru rezistența și rigiditatea lor, le fac pe acestea un material popular de utilizat în motoare grele. Pe de altă parte, desigur, blocurile din aluminiu sunt de obicei folosite în motoarele de performanță ridicată din cauza proprietăților lor de economisire a greutății.
PRIMITIVE RACING PERFORMANCE PROCESSE STuning pentru PerformanțăAfinare precisă și afinare pe linie a motorului
O asemănătoare umflătură cu nevoia de afilare și o consolidare prin linie sunt esențiale în timpul montajului motorului, deoarece crește performanța acestei mașini prin îmbunătățirea, pe rând, a preciziei cilindru. Acest lucru implică utilizarea procedurii de afilare pentru a măsura și a face un zid de motor mai regulat, permițând eliminarea proceselor într-un joc, precum și eliminarea zgomotului dezvoltat pe parcursul anilor. În contrast marcant, afilarea liniară ajută la crearea unei traiectorii drepte pentru piston prin conectarea șarpelelor principale din blocul cilindru al motorului. Această îmbunătățire a performanței duce la o consumă mai bună a combustibilului (în medie) și o viață mai lungă a motorului.
În inima sa, Jinchenglampa de operăeste una dintre cele mai importante piese ale vehiculului dvs., motiv pentru care alegerea unui design care vă convine cel mai bine are un efect enorm asupra performanței. Acestea sunt toate măsurile de bază care ar trebui luate în mod regulat, inclusiv inspecțiile stării uleiului și a lichidului de răcire, pentru a preveni problemele blocului cilindric al motorului. În plus, combinația blocurilor cilindrice alungite și prelungite poate crește performanța prin mai multă capacitate a motorului, iar afilarea cu precizie va standardiza geometria forării, rezultând într-o închidere strânsă pentru fiecare inel de pistoane. Deci, când se ia în considerare gama largă de dispozitive pentru diferite tipuri de motoare, devine chiar mai important să găsiți un bloc cilindric de motor care să fie cel mai potrivit pentru un anumit tip.
7 etape ale procesului de producție, asistență tehnică control calitate, producție de forme, producție prin leierare, producție mecanică, tratament superficial al procesului, facilități de sprijin. Compania noastră este echipată cu 60 de centre moderne de machetare precisă și linii de producție automatizate complet pentru leiere în cameră rece, cu capacitate între 150 și 4000 de tone. Compania deține, de asemenea, zeci de instrumente și echipamente de măsurare precise, precum și diverse servicii conexe. Producția de blocuri de cilindri a companiei este de 50.000 de tone, iar aceasta poate să efectueze fabricarea și prelucrarea cu precizie.
Toate produsele noastre sunt fabricate în instalațiile cilindrului motorului la care aparțin. Ofertăm toate informațiile despre prețuri, de la materialele brute până la producție și servicii. Compania este echipată cu peste 20 de experți în industria presării sub presiune și peste 80 de ingineri profesioniști în molduri. Ofertăm soluții de molduri și producție pentru clienții noștri. Designul produselor noastre este flexibil. Poate fi utilizat în producția cu loturi mici.
Avem trei centre de producție: Unitatea de prelucrare a pieselor auto ale cilindrului motorului, Unitatea de Prelucrare Precision din Suzhou și Unitatea de Prelucrare Precision din Xuzhou. Activilor companiei îi depășesc valoarea de 1 miliard de yuan și acoperă o suprafață de 300 de acri. Fabrica noastră are o suprafață de 180.000 de metri pătrați. Compania deține peste 600 de mașini CNC, inclusiv peste 60 de centre de machetare verticale și echipamente complete pentru electroplata și sprăyi. Ne dedicăm furnizării clienților cu servicii personalizate de prelucrare precisă de înaltă calitate.
Compania noastră a fost înființată în 2006. Ne specializăm în aliaje de aluminiu prin litaj, precum și în machetarea cilindrilor motoare și componentele industriale generale. Ofertăm un serviciu online asigurat de oameni de-a lungul zilei și comunicăm în limbi minoritare. De asemenea, avem echipa de servicii care vă poate ajuta cu un proiect.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
