Cilindrični blok je radno srce automobilske mašine. motor blok je ključni deo vozila, jer igra važnu ulogu u osiguravanju da motor ispravno radi. Cilindrični blok sadrži kod Jincheng ključne komponente poput cilindara i pistona, koji imaju važnu ulogu u procesu sagorevanja motora. Odgovarajuća održavanja cilindričnog bloka je neophodna za osiguravanje da motor funkcioniše glatko. U ovom članku ćemo istražiti unutrašnjosti cilindričnog bloka, uključujući od čega je napravljen, neke uobičajene probleme koji mogu se desiti sa blokom ako nije pravilno održavan, kao i promene koje možda ćete morati izvršiti kako bi radio kao novo.
Danas, cilindrični blokovi su uglavnom izrađivani od jedne od dve materijale: lita željeza i aluminijuma. Lita željeza od Jincheng je otpornija i koristi se za motore s visokim opterećenjem. Čak i uz ekstremna opterećenja koja lita željeza može da izdrži, ipak je verovatno da će rošti. S druge strane, aluminijumske blokove imaju nižu ukupnu težinu i manje su poroze, a takođe poseduju brža svojstva prenosa topline. Motorska cilindra takođe pružaju poboljšana karakteristika hidrauličkog tipa što doprinosi boljem performansu motora i efikasnosti goriva. Oni nisu tako čvrsti i često će trošiti više nego njihovi ekvivalenti od lite željezo.
Cilindrični blok ima ključnu ulogu u unutrašnjem sagorevanju motora. Ovo je blok u koji se gorivo ulazi i meša sa zrakom iz vratila za unos. Nakon toga, šuplja ide gore-dole u kompresionom pokretu kako bi se zapalila isparkivačem. To zapaljenje uzrokuje eksploziju koja gura šupljicu prema dole, stvarajući snagу koja okreće krakove i pomeraju automobil napred. The motor blok cilindara moralo bi biti dovoljno čvrsto da se ne deformise\/iskrivi pod uticajem sila koje nastaju kada gorivo eksplodira, kako bi ovaj postupak funkcioniše pravilno. Pored toga, sve ovo bi trebalo pažljivo dizajnirati tako da kanalizuje i reguliše eksploziju za maksimalnu snagu minimizujući gube. Izvrsno izrađen blok cilindara od Jincheng omogućava higijenično sagorevanje, štedeći mnogo manje zagađujućih tvari koje su bez sumnje sva poznata iz motora, osiguravajući vam verovatno prijateljsku okolišu i ekonomičnu radnju preduzeća.
Trnove: Trnjenje bloka cilindara može uzrokovati protjecaje motornog hlađenja i čak i ulja, kao i smanjenje snage. Trnjenje, koje može biti uzrokovano pregravanjem i umorom metala izloženog prekomernom naprezanju. Svarivanje ili popravka plastičnim patch-ovima može da popravi manje trnove. Međutim, ako je trnjenje previše ozbiljno, moraćete zameniti ceo blok cilindara. Šteta na zidovima cilindra: Kao što sam naziv kaže, zidovi cilindara su ključni za obezbeđivanje kompresije, pa bilo kakva šteta može uzrokovati gubljenje snage. štampanje pod pritiskom , potrošnja ulja i smanjenje gorivne efikasnosti. Ovaj šteta je uzrokovana oštećenjem, pregrizanjem ili neadekvatnim redovitim održavanjem. Zidovi mogu ponekad biti obavljeni ili ponovo preskubani kako bi se vratili u svoju tačnu formu. Međutim, u ekstremnijim situacijama šteta može biti tako ozbiljna da će vam trebati nov blok cilindara. Deformacija: Deformacija bloka cilindara uzrokuje probleme poput neuniformne distribucije topline, smanjene kompresije i loše potrošnje goriva. Deformacija može biti uzrokovana pregrizanjem, neravnom gubitkom bultova i nepravilnim održavanjem. Može biti potrebno strugovanje ili ravnanje bloka kako bi se ponovo postao ravan, bilo delom, što će biti dovoljno za manje deformisane uslove. Ekstremna deformacija, međutim, može vas prisiliti da kupite potpuno nov blok cilindara.
Razlike su se svodile na to da li je motor imao cilindrični blok od olovnaste železine ili aluminijuma, sa izborom koji je uglavnom zavisio od primene. Motore od olovnaste železine koriste se tamo gde je potrebna trajnost i jačina dok se istovremeno čuva niskobudžetna strana, često dizajnirani za teške poslove koji nose ekstremnu opterećenost skoro na svim dijelovima. S druge strane, primene usmerene prema performansama, trošku goriva i laganim dimenzijama često prave izbor u prilog aluminijumskom bloku. Napredak u dizajnu i proizvodnji omogućava hibridne cilindrične blokove koji iskoristavaju prednosti oba materijala, ali više o njima kasnije. Ti hibridni blokovi mogu kombinovati olovnastu železinu za donji deo bloka gde su jačina i sposobnost nosnje opterećenja ključne, sa aluminijumom koji se koristi iznad te linije kako bi se smanjila težina i obezbedjena bolja disipacija topline. Kao posledica, iako je cilindrični blok i aluminijumske lisne odlike može izgledati kao maleni deo motora, istovremeno njegova važnost u pružanju montažnog rešenja za Lister mote povećava se mnogostruko. Stjecanje znanja o materijalima koji se koriste, tipičnim problemima koji mogu da nastanu i mogućim rešenjima će pomoći u održavanju performansi vašeg motora. Bez obzira na to da li ste neko tko je već upoznat sa radom na motorima ili vozač koji želi da iskoristi maksimalni potencijal svog motora, saznajte šta se dešava unutar bloka može sigurno biti korisno.
Imamo tri proizvodne jedinice: Weitang auto deo Cilindrični blok motora, Suzhou Jincheng Precizna litara, Xuzhou Jincheng Precizna litara. Ukupni imovina tvrtke prelazi 1 milijardu juana i zauzima površinu od 300 jugera. Naša jedinica zauzima 180.000 kvadratnih metara. Tvrtka raspolaze više od 600 CNC strojeva s 60 horizontalnih centara za obradu i potpunim skupom opreme za elektroplacanje i testiranje spremanja. Pridržavamo se cilja pružanja našim kupcima usluga visokokvalitetne prilagođene obrade.
Proizvodi se izrađuju u fabrikama odgovarajućih tvrtki. Pružamo sve informacije o cijenama, od sirovina do proizvodnje i čak i usluga. U tvrtki je više od 80 inženjera štampa i stručnjaka za litarenje Cilindričnog bloka motora. Naš dizajn proizvoda je fleksibilan i možemo dizajnirati štampe za kupce te pružiti proizvodne rješenja. Može se koristiti za maloprodukciju.
Naša kompanija je osnovana 2006. godine. Specijaliziramo se u pražninskom lisu aluminijumskih legura, kao i u obradi cilindričnih blokova motora i opšte industrijskih komponenti. Ponudjamo ljudski potaknuti online servis cijeli dan, a komuniciramo na jezicima manjina. Takođe raspoloživi smo timom za podršku koji će pomoći sa projektnim poslovima.
7 procesa proizvodnje, tehnička podrška, inspekcija kvaliteta, izrada štampa, gusarenja pod pritiskom, mašinska proizvodnja i obrada površine, kao i pripadne instalacije. Naša kompanija poseduje centar za obradu cilindričnih blokova motora, potpuno automatske linije za gusarenje u hladnom sobi kapaciteta od 150 do 4000 tonskih jedinica. Kompanija takođe raspolazi različitim pomoćnim instalacijama i brojnim velikim preciznim meridnim opremama i instrumentima, sa godišnjom proizvodnjom od 50.000 tonskih jedinica aluminijumske gusarenje delova i sposobnošću istraživanja, proizvodnje i precizne obrade delova za veliku proizvodnju.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
