במנוע, האספוגות הן חיוניות, מה שאפשר לראות מהתפיסות שהוזכרו לעיל
עליהן ניתן להסתמך מאוד; עם זאת, הן עלולות להיפריע מהר מאוד. בעת תכנון מנוע בעירה פנימית, אחת הדברים החשובים ביותר לשקול היא חומר האילוץ שמשפיע על איכות המפעל הכוח שלך. אלו של Jinchengבלוק אינדוסטריאל של מנועניתן לבחורו על ידי יצרנים מאלומיניום, פלדה או ברזל ומציל אותם מפגמים. למשל, ברונזה מובטחת כחומר ללחץ גבוה וטמפרטורה גבוהה. מצד שני, אלומיניום עובד טוב בהעברת חום, ולכן הוא מתאים ביותר למנועים ביצועיים שיביאו להפקת כמויות גדולות של חום המצריכות קירור. זה טוב对此 בגלל שהוא מעביר חום בצורה מצוינת, ולכן אם אתה בונה מנוע ביצועים שייצר הרבה חום וידרש קירור יעיל, אז האלומיניום הסביר יהיה בחירת החומרים שלך. הפולימר מועד במיוחד בגלל עוצמתו שעוזרת לחסוך על עלות כאשר מדובר בבניית גוף מנוע שינסה את הטמפרטורות הרבות מעל נקודת התהודה שלו.
היחס של דחיסה בגלילי מנוע חזקים לא ניתן להזניח. זה מתייחס ללחץ שנוצר בתוך פיסטון על ידי חלקים נעים שדוחסים אוויר ודלק ביניהם. זה מה שעושה את גליל המנוע האוטומוטי של Jincheng ייחודיבלוק אינדוסטריאל של מנועتشغيل מנועים. למשל, אם לא נעשה דחיסה בצורה מתאימה, מכונה לא תצרוך מספיק דלק, מה שיגרום לבזבוז אנרגיה תוך התאטה איטית ללא הישגים משמעותיים בעבודה. באמצעות בדיקות דחיסה ניתן לדעת עד כמה המנוע יעיל והאם הוא עונה על התקנים שהוגדרו.
מעל כל דבר, צילינדר שמשתעל גורם לבעיות בהדרגה בתוך מנוע בעירה פנימית. סיבות אחרות כמו נר חשמל פגום, חוסר להבה או מערכת הזרקת דלק פגומה עלולות לגרום לבעיה זו (ליי ועמית', 2017). עם זאת, מצבים מסוכנים עשויים להצביע על בעיה חמורה יותר כמו נזקים בבטןיות או בראשי הצילינדרים, שדורשים אתervention של עובדים עם ניסיון מספיק. יש להפוך את בדיקת המכונית לרגילה כדי לגלות תקלות נוספות שגורמות למנוע של הרכב שלך להשתעל.
זה אומר שיש מספר אמצעים שיכולים被执行 בקלותasily ולהוביל לשיפור של כל אחת מהצילндרים של המנוע. כאשר מבקשים תמרון מרבי מהמנוע של הרכב, יש לוודא שהוא במצב טוב, כלומר להחליף את שמן ההיגוי תמיד ובכן Jinchengבלוק אינדוסטריאל של מנועבמקרה שזה הכרחי.ßerdem, שיפור של גלגלים חשמליים, סpirals של התלקות ומניפי דלק יכול להגדיל את תהליך השרפה ולשפר את גורם הכוח. בנוסף, המניפלים והמערכת של 'תמרון גבוה' משפרים את לחץ החזר כדי להעלות או לשפר את קצב זרימת האוויר דרך טווח המנוע כולו כדי לייצר יותר כוח סוס.
הבחירה החשובה ביותר ברכיבי אספוגת המנוע מתייחסת לרוב לשאלה אם להשתמש ברכיב OEM (יצרן ציוד מקורי) או ברכיב שוק. רכיבי שוק בדרך כלל הם זולים יותר; עם זאת, הם חסרים באיכות הבקרה והם עלולים לגרום לביצועים גרועים גם כן. כדי להימנע מכל הבעיות הללו ולקבל נסיעה טובה יותר וכן להאריך את מספר הקילומטרים, יהיה זה מאוד הכרחי לך לחשוב פעמיים לפני בחירתך בין רכיבי החלפה. זה בגלל שיש לו אפשרויות כאשר הוא מוכן את התקציב שלו להחלפת רכיבים מסוימים כמו גלגלות התלקות או סולנואידים עם רכיבים חזקים יותר בהתאם לצרכיו הספציפיים.
שבעת תהליכי הייצור כוללים את הבאים: תמיכה טכנית, הבנה איכותית, ייצור מolds, יציקת דיאגרמה, ייצור מכונה וטיפול על פני השטח. החברה שלנו קיימת 60 קווי ייצור אוטומטיים מלאים ליציקת דיאגרמה בתאים קרירים משקולי 150 - 4000 טון, ו-600 מרכזים חלוציים לטיפול CNC דיוק. החברה גם מחזיקה בכמות גדולה של כלים מדעיים מדויקים ואמצעי מדידה, וכן בשירותים נוספים רבים. היצור השנתי שלה הוא 50,000 טון והוא מסוגל לבצע עיבוד והפקה מדויקים.
בשנת 2006, הוקמה עסקנו בתחום אינדוסטריה של גלילי מנוע. אנו מומחים לצקיבה בדיא-קסטינג של חלקי אלומיניום, כמו גם למחסום דיוק ורכיבים תעשייתיים כלליים. אנו מציעים שירות מקוון אנושי 24 שעות ביממה, וכן תקשורת עם קהילות מיעוטים בשפות רבות. בנוסף, יש לנו צוות שירות כדי להתחבר לפרויקט.
nosotros בעלות של יותר מ-1 מיליארד דולר, שוכנים על שטח של כמעט 300 דונם, עם שטח ייצור של 180,000 מטרים רבועים. במפעל יש יותר מ-600 מכונות CNC, יותר מ-60 מרכזים אופקיים לייצור, וכן ציוד מלא לדפיפת כרום וריסוס. אנו מוקדשים לספק ללקוחותינו את שירותי המחסום המדויק והמעוצבים לפי הזמנתכם באיכות הגבוהה ביותר.
כל המוצרים שלנו מיוצרים בתקנים של מפעל הגליל ששייך להם. אנו מספקים את כל המידע על מחירים, מהחומרה הגולמית דרך ייצור ושירותים. החברה מצוידת ביותר מ-20 מומחים בתעשייה של יציקת מתכת ויותר מ-80 מהנדסים מקצועיים בתחום המolds. אנו מציעים פתרונות ייצור ומolds ללקוחותינו. תכנון המוצר שלנו הוא גמיש. הוא יכול לשמש בייצור של סדרות קטנות.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
