Sylinderblokken er arbeidskjernen i en bilmotor. Motorblokk er en viktig del av kjøretøyet, da den spiller en hovedrolle i å sikre at motoren fungerer korrekt. Silinderblokken hos Jincheng inneholder avgjørende komponenter som silindre og pistoner, som har viktige roller i forbreningsprosessen i en motor. Riktig vedlikehold av silinderblokken er nøkkelen for å sikre at motoren fungerer smidig. I denne artikkelen vil vi dykke inn i alt om silinderblokken, inkludert hva den består av, noen vanlige problemer som kan oppstå med blokken dersom den ikke vedlikeholdes ordentlig, samt endringene du kanskje må gjøre for å få den til å kjøre som ny igjen.
I dag er silinderblokker hovedsakelig laget av ett av to materialer: støtt jern og aluminium. Støtt jern fra Jincheng er mer varig og brukes for høytrykksmotorer. Selv gitt de ekstreme belastningene som støtt jern kan tåle, er det fortsatt sannsynlig at det rostes. På den andre siden har aluminiumsblokker lavere vekt totalt sett og er mindre porøse, og de har også raskere varmeoverføringsegenskaper. bilsgylinder og leverer også forbedrede egenskaper av hydraulisk type for bedre motorprestasjoner og brændstoffs-effektivitet. De er bare ikke like tøffe og vil ofte koste mer enn deres motdeler av støtt jern.
Silinderblokken har en avgjørende del i den interne forbrenningen i motoren. Dette er blokken hvor brøyte kommer inn og blandes med luft fra inntaktsventilen. Deretter beveger pistonen seg opp og ned i en komprimerende bevegelse for å tennes på grunn av sparkløpet. Denne tenningen fører til en eksplosjon som presser pistonen nedover, og skaper kraft for å drekke krankskjæftet og flytte bilen fremover. Den engine cylinder block må være tilstrekkelig sterk så den ikke blir forandret/deformert av kreftene som oppstår når brøyte eksploderer, for at denne prosedyren skal fungere riktig. I tillegg må alt dette være nøye utdesignet for å kanalisere og regulere eksplosjonen for maksimal kraft samtidig som tap minimeres. En utmerket sylinderskrog fra Jincheng tillater renere forbrenning og utfører mye lengre med færre forurensete utslipp, som uten tvil er fra den velkjente motoren, som gir deg sannsynligvis miljøvennlig og også økonomisk bedriftsomfattende drift.
Sprrekker: En sprukket sylinderblokk kan forårsake lekkasje av kjølevæske og til og med olje, samt redusere kraften. Sprukking, som kan være forårsaket av overoppvarming og metalluttak under ekstremt stress. Læsing eller fiksering kan rette opp i mindre sprakk. Men hvis sprukkingen er veldig alvorlig, må du bytte ut hele sylinderblokken. Skade på sylinderveggene: Som navnet antyler, er sylindervegger avgjørende for å opprettholde komprimeringen, og skader kan føre til tap av effekt. Formgjengning , oljeforbruk og nedgang i brændstofs-effektivitet. Denne skaden er forårsaket av slitasje, overoppvarming eller utilstrekkelig vedlikehold. Veggene kan noen ganger bli polert eller nyboret for å få dem tilbake i deres nøyaktige form. Imidlertid, i mer ekstreme tilfeller kan skaden være så alvorlig at du trenger en ny sylinderblokk. Forviking: En forvikning av sylinderblokken forårsaker problemer som ujevn varmeFordeling, redusert kompresjon og dårlig milstand. Forviking kan oppstå av overoppvarming, ujevn bolttap og utilstrekkelig vedlikehold. Frasering eller planering av blokken kan kræves for å gjøre den flat igjen, enten delvis, noe som vil reise for mindre forvikningstilfeller. Ekstrem forviking kan imidlertid tvinge deg til å kjøpe en helt ny sylinderblokk.
Forskjellene kom det ned på om motoren hadde en gusseksylinderblokk eller en av aluminium, med at valget i hovedsak avhengig av anvendelsen. Gussemotorer brukes der varighet og styrke er nødvendig samtidig som man holder prisnivået lavt, ofte designet for tunge oppgaver som legger ekstrem belastning på nesten alle deler. I motsetning til dette, anvendelser rettet mot ytelse, brinneffektivitet og lettere kjøretøyvekt vil ofte velge aluminiumsblokk. Forbedringer innenfor design og produksjon lar nå til for hybrid-silinderblokker som utnytter fordelsene ved begge materialer, men mer om dem senere. Disse hybridblokkene kan kombinere guss for den nederste delen av blokken hvor styrke og lastevnevne er avgjørende, med aluminium over denne linjen for å redusere vekten og gi bedre varmeavledning. Som følge av dette, så er silinderblokken og aluminium formstykke kan se ut som en liten del av motoren, men samtidig øker dets betydning ved å gi støtte til Lister-motorene så de kan fungere bedre i mange ganger. Å oppnå kunnskap om hvilke materialer som brukes, typiske problemer som kan oppstå og mulige løsninger, vil hjelpe med å opprettholde ytelsen på din motor. Uansett om du er noen som allerede er vant med å få hendene dine smilte eller en sjåfør som leter etter å utnytte det maksimale potensialet i sin motor, å finne ut hva som skjer inne i blokken kan virkelig virke fortjenlig.
Vi har tre produksjonsanlegg: Weitang auto del Cylinder blokk av motor, Suzhou Jincheng Nøyaktig Gjutningsfabrikk, Xuzhou Jincheng Nøyaktig Gjutningsfabrikk. Totalaktiva i selskapet overskrider 1 milliard yuan og dekker et område på 300 akker. Vårt anlegg dekker 180.000 kvadratmeter. Selskapet har over 600 CNC-maskiner med 60 horisontale bearbeidsenter, samt fullstendig elektroplaterings- og sprøytingstestutstyr. Vi er dedikerte til å levere våre kunder høykvalitets skreddersydde bearbeidningstjenester.
Produktene lages i fabrikker som tilhører de respektive selskapene. Vi gir all informasjon om priser, fra råmaterialer til produksjon og til og med tjenester. Over 80 formingeniører og Cylinder blokk av motor gjutningseksperter er i selskapet. Vår produktutforming er fleksibel, og vi kan designe former for kunder og tilby produsjonsløsninger. Det kan brukes for småskala produksjon.
Vår bedrift ble etablert i 2006. Vi spesialiserer oss i sprutforming av aluminiumlegemer, så vel som bearbeiding av sylindreblokker og generelle industrikomponenter. Vi tilbyr mannskaptjenester online dygnet rundt og kommuniserer på minoritetsspråk. Vi har også en tjenestegruppe som kan hjelpe med prosjekter.
7 produksjonsprosesser, teknisk support, kvalitetsinspeksjon, formgjøring av stempel, stempeling i metall, maskinproduksjon overflatebehandling og tilhørende faciliteter. Vår bedrift har sylinderblokk for motor sentre, fullstendig automatiske kalde kamerøyldie-stempelsproduksjonslinjer fra 150 - 4000 tonn. Bedriften har også flere tilhørende faciliteter og mange store nøyaktighetsmåleutstyr og instrumenter, med en årlig produksjon på 50 000 tonn aluminiumlegeme die-stemplede deler og komponenter for forskning og utvikling av produksjon og nøyaktig bearbeiding for stor skala produksjon.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
