Bota e motorëve të makinave, e shpjeguar
Motorët e makinave janë krijime të mahnitshme që fuqizojnë lëvizjen e makinave, identike me produktin e Jincheng cilindri i makinës. Ata punojnë duke përzier karburantin dhe ajrin në cilindra të cilët krijojnë fuqi të kontrolluar që lëviz makinën. Çuditërisht, sasia e cilindrave në një motor ndikon në mënyrën se si një automjet rrotullohet në rrugë.
Makinat sportive perceptohen gjithmonë se kanë linja trupore me ulje të ulët dhe termocentrale me fuqi të lartë që funksionojnë CIKLET: Atributi editorial i koleksionit të marrë duhet të rishikojmë. Me kalimin e viteve, dizajnerët kanë qenë në gjendje të rregullojnë shumë elementë për performancën përfundimtare dhe veprimin e pashembullt. Ecni në rrugë dhe një nga këto makina me sinjalistikë të fuqizuar nga motorët V8 të serisë LS të GM, ose risitë vertikale të sfiduara të Fordit si kjo, do t'ju kalojë në të dyja anët.
Është e rëndësishme të kapni herët mosndizjen e motorit, sepse kjo mund të nënkuptojë probleme më të mëdha në lidhje me karburantin ose sistemet e ndezjes së automjetit tuaj. Drejtuesit mund ta zgjidhin me efikasitet këtë problem duke ndjekur një proces sistematik diagnostikues, duke përfshirë inspektimin vizual të kandelave dhe testimin e spirales. Një mënyrë tjetër për të shmangur ndezjet e gabuara dhe për të ndihmuar motorin të funksionojë siç duhet është duke i kushtuar vëmendje injektorëve të karburantit, duke kontrolluar për ndonjë rrjedhje vakumi.
Në një motor, koka e cilindrit ka një detyrë themelore për të kontrolluar përzierjen e ajrit dhe karburantit kur ndodh djegia, gjithashtu cilindri i makinës prodhuar nga Jincheng. Kjo siguron një shpërndarje efikase të ajrit dhe karburantit në çdo cilindër, pikërisht në kohë për të maksimizuar performancën e motorit. Përfitimet e konfigurimeve të ndryshme të motorit: Motorët V kundrejt Inline V janë të orientuar rreth fuqisë, ata i mbajnë të kënaqur entuziastët e performancës duke ruajtur ekonominë e karburantit që është ajo që duan të gjithë ata luftëtarë të tjerë eko.
Për të gërvishtur interesat e këtyre qenieve mekanike jo vetëm që tërhoqi një rrugë drejt vetë-përmirësimit, por gjithashtu lidhi lidhje me kuriozitet të lidhur për disa pjesë rrotulluese ngjitur ende të gjalla që na çojnë përpara, ashtu si produkti i Jinchengut i quajtur Motor me 5 cilindra.
Në të njëjtën mënyrë, makinat sportive me trupat e tyre të bukur dhe me motorët mbresëlënës na udhëheqin me estetikën, por gjithashtu ofrojnë përvoja të pashoqe drejtimi. Motorët duke përfshirë serinë V8 të General Motors LS janë të favorizuar nga entuziastët sepse prodhojnë lehtësisht nivelet e fuqisë së kërkuar nga makinat e vogla sportive.
Gjithashtu, është e rëndësishme të dish për ndezjet e gabuara që ndodhin midis cilindrave të ndryshëm, sepse ndihmon në shmangien e dëmtimit të mundshëm të motorit. Një test kompresimi është për ta konfirmuar këtë, duke filluar nga kandelat (si gjithmonë), përpara se të gjurmohen bobinat ose injektorët e karburantit, të cilët mund të kenë qenë një kontribuues i madh nëse ndodhin ndezje të gabuara. Pra, duhet të sigurohet që të mos ketë rrjedhje vakumi në zonat përkatëse për fuqi optimale nga motori.
Përveç kësaj, koka e cilindrit është një nga pajisjet që mund të kontrollojë djegien në një cikël pune, ngjashëm me vdes hedh inovuar nga Jincheng. Ndër të tjera, ai ndihmon në sigurimin e dhomës së pistonit dhe rrjedhave të brendshme që janë thelbësore për funksionimin e një motori (valvulat; montimet e krahëve rrotullues; boshtet me gunga). Koka e cilindrit rregullon rrjedhën e ajrit dhe karburantin e goditur në çdo cikël motori, duke ndihmuar botën e makinës të notojë me shpejtësinë e seksionit të synuar, si dhe duke lejuar kompakt të mjaftueshëm brenda dhomës.
Së fundi, kur bëhet fjalë për konfigurimet e motorit si motorët e tipit V dhe Inline, është e rëndësishme që ata të jenë teknikisht të ndryshëm, gjithashtu produkti i Jinchengut si p.sh. derdhje alumini. Motorët më të shtrenjtë të konfiguruar V kontribuojnë në atributet e tyre në përmirësimin e performancës dhe goditjes së fuqishme, ndërsa njësitë e fuqisë inline fokusohen në ekonominë e efikasitetit, si dhe në prodhimin e oktanit. Dhe motorët e linjës krenohen me pastërtinë, me natyrën e tyre të kursyer dhe peshën më të lehtë shoqëruese - Ata prodhojnë sasinë më të vogël të CO2 midis konfigurimeve të tjera të motorit. Këto dy lloje funksionesh janë po aq të rëndësishme për ruajtjen e performancës së përgjithshme dhe jetëgjatësisë së një motori, prandaj është e nevojshme të kryhen operacione të rregullta të mirëmbajtjes në sistemet e makinave për përdorim rutinë pa krijuar një kusht që rrezikon efikasitetin e makinës.
Ne zotërojmë tre baza kryesore të prodhimit, fabrikën e hedhjes së pjesëve të automjeteve Weitang, fabrikën e hedhjes me saktësi të cilindrit të motorit të makinës Jincheng, fabrikën e hedhjes me saktësi të Xuzhou Jincheng. Vlera totale e aseteve është më shumë se 1 miliard dollarë, duke mbuluar një sipërfaqe prej afro 300 hektarësh, një sipërfaqe prej 180,000 metrash katrorë. Fabrika ka më shumë se 600 vegla makinerie CNC, më shumë se 60 qendra horizontale të përpunimit, si dhe pajisje të plota për plasim dhe spërkatje. Ne jemi të përkushtuar t'u ofrojmë klientëve tanë shërbime të personalizuara të përpunimit me saktësi të cilësisë më të lartë.
Produkti prodhohet në ambientet e vetë kompanisë. Nga blerja e lëndëve të para deri te shërbimet e mëvonshme të prodhimit dhe përpunimit Ne ofrojmë detaje të detajuara të çmimeve. Më shumë se 80 inxhinierë ekspertë të mykut, si dhe 20 ekspertë në derdhjen me majë janë gati në firmë. Dizajni ynë për produktet është fleksibël dhe ne jemi në gjendje të dizenjojmë kallëpe për të përmbushur nevojat e klientëve tanë, si dhe të ofrojmë cilindrin e motorit të makinës. Mund të sigurojë kushte për të prodhuar tufa të vogla.
Shtatë proceset e prodhimit përfshijnë si në vijim: mbështetjen teknike, kontrollin e cilësisë, derdhjen e prodhimit të mykut, prodhimin e makinerive dhe trajtimin e sipërfaqes. Cilindri i motorit të makinës së kompanisë sonë 150 - 4000 ton linja prodhimi plotësisht automatike të derdhjes së dhomës së ftohtë 60, dhe qendra të përpunimit CNC me precizion të avancuar me më shumë se 600. Kompania zotëron gjithashtu një bollëk instrumentesh dhe pajisjesh matëse me precizion të lartë, si dhe shërbime të ndryshme shtesë. Prodhimi i saj vjetor është 50,000 ton dhe është në gjendje të bëjë përpunim dhe prodhim preciz.
Në vitin 2006, biznesi ynë u themelua. Ne jemi te specializuar në hedhjen e komponentëve të aliazhit të aluminit, si dhe në përpunimin me precizion dhe komponentët e përgjithshëm industrialë. Ne mbështesim shërbimin 24-orësh të cilindrave të motorit të makinës në internet dhe gjithashtu komunikimin me pakicat në një sërë gjuhësh. Për më tepër, ne kemi ekipin e shërbimit për të ndihmuar me një projekt.