A keni përfshir pavarur në një motor lule? Nga jashtë mund të duket si një mashinë e vështirë që ka shumë komponente të ndryshme. Por drejtesisht në qendër (dhe si pjesë e më shumicës pa material), ekziston diçka që luaje rolin e rëndësishëm në mënyrën se si funksionon kjo lule - dhe quhet Jincheng 5 cilindra .
Ana e larg dhe larg e blokit të cilindrit të cilindrit që është pjesa që mbahet brenda cilindërve Karburanti dhe ajër për të larg dhe larg një eksplozion të fuqishëm, duke u ndjekur motocikleta përpara. Larg dhe larg imagjinoni cilindrat si tuba të vogla dhe pistonat larg dhe larg ato. Është e rëndësishme të keni këtë lëvizje sepse e lejon energjinë për të larg dhe larg në një zonë tjetër shpesh quajtur ak ordhë. Ak ordhë është lidhur me rota në motocikletë përmes një lici ose trasi për të larg dhe larg motocikletës. Jincheng motor me 6 cilindra ofron gjithashtu opsione për elemente të tjera të nevojshme. Këto përfshijnë vlerat e karburantit, të cilat rregullojnë sa benzin shkon në motor, dhe plugjet e sparkut që ndjekin një miks të ajër dhe karburant të ndjeshëm.
Nëse kahdisi je diqka e bërë me motorin e motocikletës, atëherë një rregullim më i thellë në blokun cilindrik të Jincheng do të ishte kaq pafundimisht i interesant për çdo person. Ajo zakonisht ndërtohet nga alumin ose çelqe dhe ka formën e një drejtkëndesh me kënde rrethore. Larg dhe larg me matje qëndrueshme që sigurojnë se gjithçka punon mirë përbashkë brenda në blok. Burimet në blok janë mbuluar me një mbulje të veçantë të quajtur "manek". Ky manek mund të zëvendësohet nëse shpall në kohë. Larg dhe larg, ka një krye lidhur shumë e ngushtë në krye të blokit. Kjo krye është ku gasketi i kufirit vendoset për të mbyllur motor me gjashtë cilindra dhe për të ruajtur oljin nga përzierja me llojet.
Më e mirat atributet e blokit cilindrik është se ai është gjeni paqas falij. Për shkak të faktit që ne e përdorim në larg dhe shtypje të larg me pa ndjekur, motori i motociklit mund të rrotullohet. Ai gjithashtu ofron një kornizë të fortë për t'u mbajtur dhe stabilizuar të gjitha pjesët e tjera të një motori, mbajënd të gjitha pjestër të plotë. Por ka edhe një anë e keq. Bloki cilindrik është një nga pjesët më të holluara, nëse ai merr dëmtim ose shkatërrohet brenda motorit, atëherë ky komponent mund të jetë shumë vështir dhe i kushtueshëm për tu rregulluar, hapësira e disponueshme për rregullim. Kujdesi i duhur i motorit shkon shumë larg për të paralajmëruar këtë. Duke bërë pajisje rregulare dhe pa e shkatërrore atë, 6 cilindra mund të qëndron në një pjesë për kohë shumë të gjatë.
Ne kemi më shumë se një larg dhe dy larg blloqe cilindra vjeter të velopeve, por blloku cilindër i motociklette u ndërtua për herë të parë vitet e para dhe ka ndryshuar sëmundje. Tani ata kanë bërtham në dizajne sofistikate që të gjithë mund ta observojmë. Për shembull, motociklet e vjetra gjithashtu kishin një bllok të vetëm por me vetëm dy cilindra. Në krahasim, motociklet sportive moderne janë shpesh bazuar në mashinat me katër cilindra. Këto përfshijnë edhe materialë të reja dhe teknika prodhimi, nga të cilat përgjatësohen teknikat e maqjarit kontrolluar në kompjuter që janë nevojshme për të bërë blloqet cilindër të lagjera por të fortë. Pra, motor me gjashtë cilindra janë në gjendje të ofrojnë edhe më shumë fuqi se kurrë para, çka është e rëndësishme për motociklet e larg performime larg sot.
Ne kemi tre instalacione prodhimi: Weitang auto pjesë Blok cilindri motosh, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. Varret e totalë të kompanisë kalon 1 miliard Yuan dhe kap një zonë prej 300 hektarash. Instalacioni ynë kap 180.000 metra katror. Kompania ka përfshirë meqenjesh CNC mbi 600 me 60 qender mesim horizontale dhe pajisje të plotë për provime elektroplating dhe spritim. Ne jemi vërtet të angazhuar për të ofruar klientëve tanë shërbime të larg të cilat janë të larg.
7 procese të prodhimit, mbështetje teknike, kontroll kualitativ, prodhim i formave, prodhim die-casting, prodhim me mashinë, trajtimit e sipërfaqeve, si dhe tjera instalacione. Kompania jonë është e përpunuar me linja të prodhimit të plotë automatizuar me 60 insula die-casting me kamere të ngushta, me kapacitete nën 150 deri në 4000 tonë, dhe me makinash të parënditura me presje që largohen mbi 600. Përditë, kompania përfshin instalacione ankesore dhe shumë ekipime të mëdha të matjes së precize, cilindër blok motociklet dhe ekipim, me një prodhim vjetor të 50.000 tone komponente die-casting aluminium dhe me aftësi për kerkim dhe zhvillim të pjesave, prodhim dhe trajtim të preciz të pjesave për të arrijtur efektin e prodhimit në vellimi.
Të gjitha produkte të humbur janë prodhuar në instalacionet e blokut cilindrik i motocikletteve që i përket. Ne jepim të gjitha informacionet rreth çmimit, nga materialat natyrale deri në prodhim dhe shërbime. Kompania është e pajisur me më shumë se 20 ekspertë të industrisë të lushtimit në formë dhe më shumë se 80 inxhinierë profesionistë të formave. Ofrojmë formash dhe zgjidhje për prodhim për klientët tanë. Dizajni i produktit tonë është fleksibil. Ai mund të përdoret në prodhim me seritje të vegjël.
Kompania jonë u themelua në vitin 2006 dhe specilizohet në blok cilindrik të motocikletteve, teknologji moderne për vehikujt energjetike, telekomunikacion, depozitimi fotovoltaike, inverter, mjeksi, aviacion rrugor dhe të tjera komponente die-lushtar të lushtar të hapur të dhënash dhe flet të preçuar si dhe pjesë industriale të përgjithshme. Ofrojmë 24 orë shërbim online njënjesh me njerëz dhe komunikim në gjuhë sekundare. Mund të ofrojmë edhe reprezentantë nga departamenti ynë shërbimes për të ju ndihmuar me projektin tuaj.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
