Në një motor, silindret janë elemente të bazizuara, kjo mund të shohet nga ideat e larg dhe sipër.
Larg tyre, mund të llogarisësh shumë; me qëndrim, ata mund të zevendësohen shumë leht. Kur përdorim një motor me flamje bërtham, një nga gjera më shtesë për t'i parë është materiali i cilindrit të saj, i cili ndikron në kualitetin e motorit tuaj. Këto Jinchengblok cilindri motorimund të zgjedhet nga prodhuesit nga aluminiumi, çeli ose gur i larg dhe i mbrojt ato nga dëmtimet. Gurri i largit përdoret për shembull si material për larg dhe temperaturë larg. Nga ana tjetër, aluminiumi bën mirë në konduktim të ndryshme tepersore kështu që është më i mira përdorur në motorë me performancë larg që do të prodhojnë sasia e madhe të tepersorisë që kërkon rrefillje. Është i mira në këtë sepse kondukton tepersorin shumë mirë dhe kështu nëse po ndërtoni një motor me performancë që do të larg tepersorisë dhe duhet të rrefillohet efikas, atëherë aluminiumi gjithmonë do të jetë zgjedhja juaj e materialit. Çeli i largit është veçanërisht i pëlqyer për fortinë e saj që ndihmon të ruhet costi kur vjen në drejtimin e ndërtimit të një blok motori që mbijetron temperaturat larg pikës së zbllokimit.
Raporti i ngulmimit për cilindra të forcante të motorit nuk duhet të injorohet. Ai referohet në presjen e krijuar brenda pistonit nga dy pjesë lëndore që ngulmin ajër dhe barazin mes tyre. Kjo bën cilindrën e Jincheng për automjet Jinchengblok cilindri motoriLarg motorëve. Për shembull, nëse shtypja nuk bëhet në mënyrë të drejtë, një mashinë nuk do të konsumonte karburant të mjaftueshëm, prandaj do t’u humbas energji duke rritur larg me thyrje dhe pa arritur shumë rezultate në punë. Është përmes provimeve të ngulmimit që ju mund të jeni në pozicion të ditni se sa efikase është dhe nëse e plotëson ose jo standarde të caktuar.
Nga gjithçka, një cilindër i pasllojshëm bën probleme vlera për vlerë brenda një motori të kumbtimit të brendshëm. Shkak të tjerë si elektrod të dëmtuar, spark ose një sistem i dëmtimit të karburantit të dëmtuar mund të shkojnë në kjo problem (Lee et al., 2017). Por situata të rrezikshme mund të kërkojnë veprime që tregojnë një problem më të rëndësishëm, si dëmtimet në pistonat apo në kufjet e cilindërave, të cilat kërkojnë personel me përvojë të mjaftueshme për të trajtuar. Ju duhet të bëni një rutinë të diagnostikimit të automobilit tuaj për të zbuluar lëng te tjera që bëjnë motorin e automjeshtrit tuaj të funksionojë gabimisht.
Kjo do të thotë se ka disa metodë që mund të implementohen leht ndaj dhe që do të shërben për të përmirësuar secilin nga cilindret e motorrit. Kur doni performancë maksimale nga motori i automjerrit tuaj, sigurohuni që ai të jetë në gjendje të mirë, në këtë rast duhet të zëvendesoni ngadalinën e lirisur dhe Jinchengblok cilindri motorinë rast që kjo është e nevojshme. Gjithashtu, përmirësimi i plugjeve të spark, rrethave të ndjeshmërisë dhe injektorëve të barazë mund të rrisin ndjeshmërinë, duke përmirësuar faktorin e forcës. Më tepër, manifoldet dhe ekzhaushti ‘larg performancë’ përmirësojnë presionin e prapave për të larguar ose përmirësuar vlerën e rrjedhjes së ajërimit nëpër tërë rangun e motorit për të prodhuar më shumë forçë hip.
Larg dhe zgjedhja më e rëndësishme për Komponente Silindër Motori shpesh largohet nëse duhet të përdoret një OEM (Original Equipment Manufacturer) apo një pjesë e pasmarra. Pjesët e pasmarketit janë zakonisht më lirë; me qëndrim, ata lack kontroll kualiteti dhe mund të rezultojnë në performancë të keq gjithashtu. Për të shmangur të gjitha këto probleme dhe për të marrë një takim më të mirë si dhe për të prorritur kilometrazhën, do të jetë shumë e nevojshme për ju të mendoni dy herë para se të zgjidhni zgjedhjet tuaja ndërmjet pjesave të ndjeshme vetem. Kjo është sepse ai ka opsione kur bën buxhetin e saj për të zëvendësuar komponente të caktuara të tillë si plugje spark apo kola ignicion me të fuqishme, varësisht nga nevojat e veçanta të tij.
Shtigjet e prodhimit e sapte përfshijnë: mbështetje teknike, kontroll kualitete, formim die-casting, prodhim me masinë dhe trajtim sipërfaqe. Kompania jonë ka 60 linja të prodhimit të plotësishta automatike të larg argo në kamere të ftohta me kapacitet 150 - 4000 tonë dhe makinash CNC të precize me shumë se 600. Kompania posedon gjithashtu një numër të madh të instrumeve dhe pajisje të matjes të larg, si dhe shërbime shtesë të ndryshme. Produktimi vjetor është 50.000 tonë dhe ka aftësi për trajtim dhe prodhim të preciz.
Në vitin 2006, biznesi ynë u fondua në vitin e cilindrit të motorit. Specializohemi në lushtim me dixher të komponenteve të lidhura me ligalet e aluminiumit, si dhe në makinim preciz dhe komponente industriale përgjithëse. Ofrojmë shërbim online 24 orë me komunikim drejtpërdrejt njerez-njerez dhe komunikim me bashkësia minoritarë në gjuhë të ndryshme. Gjithashtu disponojmë një ekip shërbimes për lidhje me një projekt.
Pozedhim tre baze prodhuuese kryesore: Fabrika e lushtimit të pjesave automobilistike Weitang, Fabrika e lushtimit të presisë Jincheng për cilindra të motorit, dhe Fabrika e lushtimit të presisë Jincheng në Xuzhou. Vlera totale e aktivave është mbi 1 miliard dollarë, duke kapur një zonë e afërishme prej 300 hektarësh, me një sipërfaqe fabrike prej 180.000 metra katror. Fabrika ka mbi 600 mjekër CNC, mbi 60 qendrash horizontale për makinim si dhe ekipime plotë për elektroliz dhe spritim. Jemi vërtet të angazhuar për të ofruar klientëve tanë shërbime personalizuara të makinimit të presisë me kualitet më të larg.
Të gjitha produkte të humbur janë prodhuar në instalacionet e cilindrit motori që i përket. Ne jepim të gjitha informacionet rreth çmimit, nga materialat baze deri në prodhim dhe shërbime. Kompania është e pajisur me më shumë se 20 ekspertë të industrisë së formimit në lushe dhe më shumë se 80 inxhinierë profesionistë të formave. Ofrojmë formash dhe zgjidhje për prodhim për klientë tanë. Dizajni i produktit tonë është fleksibil. Ai mund të përdoret në prodhim me seritje të vegjël.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
