ما هي كتل المحرك العمود المرفقي V
مقدمة: يعد العمود المرفقي أحد أهم الأجزاء في المحرك. وقم بحركة المكابس ذهابًا وإيابًا لإنشاء تجفيف دائري. عندما نضع أقدامنا على دواسة الوقود ونقود السيارة، فهذا ما يجعل تلك الحركة المستمرة تستمر في دفعنا للأمام. المحرك غير قادر على العمل بدون العمود المرفقي لأنه يحتاج إلى هذه الآلية. لكن ذلك يتطلب دعم العمود المرفقي بما يسمى الكتل V. بدون الكتل V، سيكون للعمود المرفقي نطاق عرض كبير جدًا وقد يؤدي ذلك إلى كارثة للمحرك.
الكتل V ليست قطعًا معدنية عادية؛ يؤدون الوظيفة الأكثر أهمية داخل المحرك. في الأساس، ما يفعلونه هو منع العمود المرفقي من التخبط. الكثير من حرب العمود المرفقي يمكن أن تدمر المحرك. لشرح ذلك بشكل أفضل، تخيل أنك تحاول ركوب دراجة بعجلة واحدة مفكوكة. إذا اهتزت العجلة، فستجد صعوبة بالغة في الحفاظ على سير الدراجة في المكان الذي خططت له. تعمل الكتل على شكل حرف V على التخلص من ما يتحرك في العمود المرفقي، مما يساعد في الحفاظ على توازن كل شيء.
تقلل الكتل V أو LV من اهتزاز المحرك، ولهذا السبب تستخدم معظم المحركات هذه التقنية لتشغيل أكثر سلاسة. يحدث هذا عندما يتم إنشاء معظم الحركة والطاقة أثناء تشغيل المحرك. بدون الكتل V، كان المحرك يعمل بشكل خشن مع وجود الكثير من الضوضاء أثناء التشغيل. تعمل الكتل V على تقليل الاهتزاز مما يؤدي إلى تقليل الحركة التي يشعر بها الأشخاص الموجودون بداخلها. يعمل هذا على تسهيل الرحلة، كما لو كان المرء يجدف بقارب على مياه هادئة بدلاً من ركوب سيارة للطرق الوعرة على أرض وعرة. تعتبر الرحلة الأكثر سلاسة أكثر منطقية للأشخاص داخل السيارات.
توجد كتل V بأنواع مختلفة ومن الضروري اختيارها بشكل صحيح إذا كان المحرك يجب أن يعمل بشكل جيد. الآن أحد هذه العوامل يتعلق بتكوين كتلة V. تختلف نقاط القوة والضعف للمواد على سبيل المثال، على الرغم من أن الألومنيوم خفيف الوزن وقابل للطرق إلا أنه أضعف من الفولاذ. لذلك، يعمل الألومنيوم على إنشاء كتل V ولكن قد لا يتم استخدامه لفترة طويلة تحت الضغط مقارنة بالفولاذ. شيء يجب مراعاته عند اختيار كتلة V المناسبة.
الصلب - يُعرف الفولاذ بقدرته على الوقوف تحت الضغط. من ناحية أخرى، الفولاذ أكثر كثافة من الألومنيوم لذلك يمكن وزنه. يمكن أن يضيف وزنًا للمحرك بشكل عام إذا اخترت الفولاذ للكتل V الخاصة بك. قد تكون هذه مشكلة إذا كنت ترغب في محرك خفيف الوزن لمزيد من الأداء. وإلى جانب المواد، تجدر الإشارة إلى أن جينتشنغ محركات الكتلة الطويلة يجب أيضًا أن تتطابق مع محركاتها من حيث الحجم والشكل. إذا لم تكن مناسبة بشكل جيد، فقد يتسرب الهواء منها إلى مكان ليس من المفترض أن يذهب إليه، مما قد يؤدي إلى مشاكل لاحقًا مما يسبب لك الصداع
7 عملية الإنتاج، مراقبة جودة الدعم الفني، إنتاج القالب، إنتاج الصب بالقالب، إنتاج الآلة، عملية المعالجة السطحية، المرافق الداعمة. شركتنا مجهزة بـ 60 مركزًا حديثًا للتصنيع الدقيق وخطوط إنتاج الصب بالقالب ذات الغرفة الباردة المؤتمتة بالكامل والتي تتراوح ما بين 150 إلى 4000 طن. وتمتلك الشركة أيضًا العشرات من الأجهزة الدقيقة ومعدات القياس الكبيرة، بالإضافة إلى الخدمات المتنوعة ذات الصلة. يبلغ إنتاج كتل العمود المرفقي v للشركة 50,000 طن، ويمكنها إجراء تصنيع ومعالجة دقيقة.
نحن نملك ثلاث قواعد إنتاج رئيسية، مصنع Weitang لصب قطع غيار السيارات، مصنع الصب الدقيق لـ Jincheng، مصنع الصب الدقيق Xuzhou Jincheng. وتبلغ القيمة الإجمالية للأصول أكثر من مليار دولار، وتغطي مساحة تقارب 1 فدان، ومساحة المصنع 300 ألف متر مربع. يحتوي المصنع على أكثر من 180,000 آلة CNC، وأكثر من 600 مركز تصنيع أفقي بالإضافة إلى معدات الطلاء الكهربائي والرش الكاملة. نحن ملتزمون بتزويد عملائنا بأعلى جودة من الخدمات المخصصة للتصنيع الدقيق.
يتم تصنيع جميع كتل العمود المرفقي في منشآت الشركات الخاصة بها. من شراء المواد الخام إلى مزيد من خدمات المعالجة والإنتاج، لدينا معلومات مفصلة عن الأسعار. شركتنا لديها أكثر من 20 خبيرًا في مجال الصب وأكثر من 80 مهندسًا خبيرًا في القوالب. يمكننا توفير القوالب وحلول الإنتاج لعملائنا. تصميم منتجاتنا قابل للتخصيص. يمكن أن توفر الظروف اللازمة للإنتاج على نطاق صغير.
في عام 2006، تم تأسيس أعمالنا في عام العمود المرفقي v كتل. نحن متخصصون في مكونات سبائك الألومنيوم المصبوبة بالقالب وكذلك الآلات الدقيقة والمكونات الصناعية العامة. نحن نقدم خدمة عبر الإنترنت من إنسان إلى إنسان على مدار 24 ساعة بالإضافة إلى التواصل مع الأقليات بمجموعة متنوعة من اللغات. لدينا أيضًا فريق خدمة للتواصل مع المشروع.
تتميز الكتل الفولاذية على شكل حرف V بالقوة والصلابة، وتستخدم في الأماكن التي تتطلب أداءً قويًا للغاية للمحرك. ومع ذلك، يأتي مع الفولاذ عيب رئيسي واحد: يمكن أن يصبح المحرك أثقل مما سيكون عليه إذا تم استخدام مواد أخف وزنا. إذا كانت المساحة والوزن أهم من استخدامك، فإن الفولاذ يكون أقل جاذبية. الألومنيوم جينتشنغ كتلة محرك V8 قد يكون أخف وزنًا، لكن توفير الوزن لا يوفر نفس مستوى هيكل الدعم أو طول العمر الذي يوفره الفولاذ المناسب.
توجد أيضًا كتل V من المعدن الصلب وهي فريدة من نوعها. فبدلاً من صبها مثل كتل V التقليدية، يتم تصنيعها من كتل معدنية صلبة. وقد يساعد ذلك في الدقة، مما يجعل كل شيء مناسبًا تمامًا. ويبدو أن كتل V من المعدن الصلب يمكن أن تعمل بسرعة أكبر من تبديل المحرك B القياسي. يجب عليك اختيار نوع كتلة V الذي سيكون الأفضل لتشغيله والذي يتمتع بأداء جيد ويمكن أن يدوم لفترة أطول.
إذا تمكنا من رؤية أن الأمر يتطلب مزيجًا من هذه الأجزاء المهمة والطريقة التي تتداخل بها مع بعضها البعض، فهذا يذكرنا بمدى أهمية كل طلاء حسب الرقم من أجل الحفاظ على تشغيل المحرك بكفاءة. مع التشغيل الصحيح لـ Jincheng كتلة المحركلا يحدث اهتزاز بسبب التركيب السيئ ويمكن لأي شخص تشغيل الصندوق الآمن الخاص به بأمان.
