היתרון הגדול ביותר של בלוק אלומיניום בילט הוא גורם המשקל כיוון שהוא לא משקל כמעט כמו זהbuat ברזל מסור. המרחק המופחת של תכנון הבטן החדש מאפשר את הידלדלות קלה יותר בתהליך החישוב של Jincheng, במיוחד עם בלוקים של מנועי אלומיניום בילט. כשאתה מרוץ, כל משקל נוסף נחשב ויכול לעשות הבדל. באופן טבעי שימוש במנועים עם פחות משקל יעזור למכוניות להתקדם מהר יותר ולהתבצע טוב יותר על השביל.
העובדה שבלוקי אלומיניום בילט חזקים יותר מבלוקי ברזל מסור היא עוד יתרון. מה שזה בלוק מנוע המשמעות היא שהם יכולים להתמודד עם רמות כוח הרבה גבוהות יותר בלי להיכשל או לגרום להיזק כלשהו. מנועי בלוק ברזל מסורגים יכולים להימשך לשנים רבות יותר מאשר אלוbuat אלומיניום בסיסי. מצד שני, בלוק אלומיניום מסורגים יש לו התנגדות גדולה יותר לרקוב בהשוואה לברזל מסורג שغالים מושפע מקרוסION.
אז איך עושים את בלוקי האלומיניום המדהימים האלה ששאלת שאלת? עובדים מתחילים עם קטע שלם של אלומיניום ממנו הם חותכים את בלוק האלומיניום. לבניית בלוקי מנוע, האלומיניום נחתך ומשתנה בצורה באמצעות מכונות מיוחדות. CNC הוא קיצור של Computer Numerical Control. שיטת ג'ינצ'ינג זו היא דרך די מדוייקת ורכה לייצר בלוקי מנוע, אך זה לוקח זמן מסוים להשלים.
ואז חזרה לבלוק האלומיניום לשיפור נוסף. זה בלוק אינדוסטריאל של מנוע שיגיע על ידי חימום הבלוק לטמפרטורה גבוהה מאוד. זה כדי לוודא שהבלוק ייצא עם עוצמה טובה, הוא מחומם ואז מאטם לאט.
נהגי מרוצים והחובבים של אוטומובילים דומים תמיד מחפשים דרכים חדשות לשפר את הביצועים של המנועים שלהם. זה בלוק צילינדר ממשית לעיתים קרובות באמצעות בלוקי אלומיניום בילט. הם ג'ינצ'ינג יכולים להגדיל את מספר הצילндרים כדי להשיג חזקה עוד יותר, כפי שהם עשו כאשר יצרו את המנוע הענק השחור שלהם. עם צילндרים נוספים, יהיה לנו חזקה רבה יותר לצידנו כי המנוע יוכל לאסוף אותה מהר יותר ולהעניק לנו נסיעה מדהימה.
שינוי לרכיבים גדולים יותר, כמו פיסטונים וציר חליפי גדולים יותר, עשוי גם לשפר את הביצועים של המנוע. בעוד שרכיבים גדולים יותר כאלה יכולים להגדיל את גודל המנוע, מה שאפשרי ייתן חזקה ותאוצה גדולות יותר. בלוק חצי כדור אלומיניום במקרה זה מובילים לייצור מנועים עם בלוקי אלומיניום בילט כאמצעי להשגת ביצועים והאריכות חיי שירות, מה שרבים מחברי הקהילה האוטומוביליסטית מחפשים.
אם אתה קצת חובב, או מרוץ מכוניות - אז אולי תמצא מעניין את הרעיון שמאחד יום כלי רכב לדרך יוכלו להשתמש בבלוק אלומיניום בילט שיבנה על ידי ידך. תא מנוע אלומיניום זה עשוי שלא להיות זול - זה יכול להכיל סכום בן חמש ספרות, אתה יכול להתייעץ עם בונים של מנועי OE כדי לפתח עבורך מיל כמעט מותג לפי בקשתך, מופת שטוח.
שבעת תהליכיי ההפקה הם: בלוק אלומיניום בילט עם תמיכה טכנית ובקרת איכות, ייצור מolds, יציקה במolds, וטיפול בשטחים. החברה שלנו מציגה 150 - 4000 טון של קווי ייצור אוטומטיים לחלוטין ליציקת molds קר, 60, וכן מכונות דיוק מתקדמות שמעל 600. בנוסף, החברה כוללת תשתית עזר ורבים מהציוד והכלים למדידת דיוק גדול, עם תוצר שנתי של 50,000 טון של חלקים ליציקת סגסוגת אלומיניום, מחקר ופיתוח ייצור ויכולת עיבוד דיוק כדי להפיק את היתרונות של ייצור מסיבי.
בשנת 2006, הוקמה עסקנו בשנת Billet אלומיניום בלוק. אנו מומחים לצירוף דוגמאות של אלומיניום באמצעות תהליך של צירוף בדפוס, וכן למכונה דיוק ורכיבים תעשייתיים כלליים. אנו מציעים שירות אונליין של אדם לאדם 24 שעות ביממה, כמו גם תקשורת עם קהילות מיעוטים בשפות רבות. יש לנו גם צוות שירות כדי להתחבר לפרויקט.
אצלנו יש שלושה בסיסי ייצור עיקריים: מפעל צירוף חלקי רכב בויטנג, מפעל צירוף דיוק Billet אלומיניום בלוק בסוזהו, ומפעל צירוף דיוק ג'ינצ'ינג בסיאוצ'ואו. הערך הכולל של האסSETS עולה על מיליארד יואן, שוכן על שטח של כמעט 300 דונם, ויש לו מרחב מפעל של 180,000 מטרים רבועים. המפעל מצויד ביותר מ-600 מכונות CNC כולל יותר מ-60 מכונות אופקיות, וכן כל ציוד הקנייה, הצפיה והבדיקה. אנו מספקים שירותי מכון דיוק מקצועיים מתאימים לצרכים של לקוחותינו.
כל מוצר מיוצר בלוק אלומיניום בילט של החברות המתאימות. יש לנו את כל הפרטים על מחירים, החל מחומר גלם ועד ייצור ושירותים. יותר מ-80 מהנדסי מolds מומחים ו-20 מומחי דיו-קסט זמינים בחברה. תכנון המוצרים שלנו הוא חכם, אנו יכולים לתכנן מolds כדי להפיג את הצרכים של הלקוחות שלנו וגם לספק פתרונות ייצור. זה מתאים לייצור בכמויות קטנות.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
