실린더 블록은 자동차 엔진의 핵심입니다. 엔진 블록 엔진이 제대로 작동하도록 하는 주요 지원 역할을 제공하므로 차량의 필수적인 부분입니다. 엔진의 연소 과정에서 중요한 역할을 하는 실린더 및 피스톤과 같은 Jincheng의 중요한 구성 요소로 구성된 실린더 블록 하우스입니다. 엔진이 원활하게 작동하려면 실린더 블록을 올바르게 유지 관리하는 것이 필수적입니다. 이 기사에서는 실린더 블록의 구성 요소, 적절하게 유지 관리되지 않을 경우 블록에서 발생할 수 있는 몇 가지 일반적인 문제, 다시 새 것처럼 작동하기 위해 변경해야 할 사항을 포함하여 실린더 블록의 내부 및 외부를 살펴보겠습니다.
오늘날 실린더 블록은 주로 주철과 알루미늄이라는 두 가지 재료 중 하나로 제작됩니다. Jincheng의 주철은 내구성이 뛰어나고 고부하 엔진에 사용됩니다. 주철이 견딜 수 있는 극심한 하중을 고려하더라도 여전히 녹슬 가능성이 있습니다. 반면, 알루미늄 블록은 전체 무게가 더 낮고 다공성이 적으며 더 빠른 열 전달 특성을 갖습니다. 자동차 실린더 또한 유압식의 향상된 특성을 제공하여 엔진 성능과 연비를 향상시킵니다. 그것들은 견고하지 않으며 종종 주철에 비해 비용이 더 많이 듭니다.
실린더 블록은 엔진의 내연기관에 필수적인 부품입니다. 이것은 흡기 밸브에서 연료가 들어가 공기와 섞이는 블록입니다. 그 후 스파크 플러그로 인해 피스톤이 압축 운동으로 위아래로 움직이며 점화됩니다. 이 점화는 피스톤을 아래로 밀어내는 폭발을 일으키고, 크랭크샤프트를 회전시키고 자동차를 앞으로 움직이는 힘을 생성합니다. 그만큼 엔진 실린더 블록 이 절차가 올바르게 작동하려면 연료가 폭발할 때 생성되는 힘으로 인해 변형/휘어지지 않도록 충분히 강해야 합니다. 게다가 이 모든 것은 손실을 최소화하면서 최대 전력을 위해 폭발을 유도하고 조절하도록 주의 깊게 설계되어야 합니다. Jincheng의 우수한 실린더 블록은 위생적인 연소를 가능하게 하여 잘 알려진 엔진에서 발생하는 오염 물질이 훨씬 적고 친환경적으로 공급하여 기업의 경제적인 운영에도 도움이 됩니다.
균열: 실린더 블록에 균열이 생기면 엔진 냉각수 누출, 심지어 오일 누출이 발생할 수 있을 뿐만 아니라 출력도 감소할 수 있습니다. 과도한 응력을 받은 금속의 과열 및 피로로 인해 발생할 수 있는 균열. 용접이나 패치를 사용하면 더 작은 균열을 고칠 수 있습니다. 그러나 균열이 매우 심할 경우 전체 실린더 블록을 교체해야 합니다. 실린더 벽 손상 : 이름에서 알 수 있듯이 실린더 벽은 출력 손실이 발생하기 전에 손상된 압축을 제공하는 데 필수적입니다. 다이 캐스팅, 오일 소비 및 연료 효율 저하. 이러한 손상은 마모, 과열 또는 정기적인 유지 관리 부적절로 인해 발생합니다. 때때로 벽을 연마하거나 다시 구멍을 뚫어 정확한 모양으로 다시 되돌릴 수 있습니다. 그러나 더 극단적인 시나리오에서는 손상이 너무 심해서 새 실린더 블록이 필요할 수 있습니다. 뒤틀림: 실린더 블록 뒤틀림은 불균일한 열 분포, 압축 감소 및 연비 저하와 같은 문제를 야기합니다. 과열, 고르지 못한 볼트 손실, 부적절한 유지 관리로 인해 뒤틀림이 발생할 수 있습니다. 부분적으로 다시 평평하게 만들려면 블록을 밀링하거나 대패질해야 하며, 이는 사소한 뒤틀림 조건에 충분합니다. 그러나 극심한 뒤틀림으로 인해 완전히 새로운 실린더 블록을 구입해야 할 수도 있습니다.
차이점은 엔진에 주철 또는 알루미늄 실린더 블록이 있는지 여부로 요약되는데, 이러한 선택은 주로 응용 분야에 따라 달라집니다. 주철 엔진은 내구성과 강도가 필요한 곳에서 사용되지만, 저렴한 측면을 유지하며, 거의 모든 부분에 극한의 하중을 견뎌야 하는 중장비 작업을 위해 종종 설계됩니다. 반대로 성능, 연비 및 가벼운 자중을 목표로 하는 응용 분야에서는 알루미늄 블록이 선호되는 경우가 많습니다. 설계 및 제조의 발전으로 두 재료의 이점을 활용하는 하이브리드 실린더 블록이 가능하지만, 이에 대해서는 나중에 자세히 설명하겠습니다. 이러한 하이브리드 블록은 강도와 하중 지지 능력이 가장 중요한 블록의 하단 부분에 주철을 결합할 수 있으며, 그 위에 알루미늄을 사용하여 무게를 줄이고 더 나은 방열을 제공할 수 있습니다. 결과적으로 실린더 블록과 알루미늄 다이캐스팅 엔진의 작은 부분처럼 보일 수 있지만 동시에 더 잘 작동하는 Lister 엔진에 마운트를 제공하는 데 있어서 그 중요성이 배로 증가합니다. 사용되는 재료, 발생할 수 있는 일반적인 문제 및 가능한 해결책에 대한 지식을 습득하면 엔진 성능을 유지하는 데 도움이 됩니다. 이미 손을 더럽히는 데 익숙한 사람이든 엔진의 최대 잠재력을 활용하려는 운전자이든 해당 블록 내부에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알아내는 것은 확실히 수익성이 있는 것처럼 보일 수 있습니다.
우리는 세 가지 생산 시설을 보유하고 있습니다: 엔진의 Weitang 자동차 부품 실린더 블록, Suzhou Jincheng 정밀 주조 공장, Xuzhou Jincheng 정밀 주조 공장. 회사의 총 자산은 1억 위안을 초과하고 면적은 300에이커입니다. 우리 시설은 180,000 평방 미터를 다룹니다. 이 회사는 600개의 수평 머시닝 센터와 완벽한 전기 도금 및 스프레이 테스트 장비를 갖춘 60개 이상의 CNC 기계를 자랑합니다. 우리는 고객에게 고품질 맞춤형 가공 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
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저희 회사는 2006년에 설립되었습니다. 알루미늄 합금 다이캐스팅과 엔진 가공용 실린더 블록, 일반 산업용 부품을 전문적으로 생산하고 있습니다. 우리는 하루 종일 인력 기반의 온라인 서비스를 제공하며 소수 민족의 언어로 소통합니다. 우리는 또한 프로젝트를 도와줄 서비스 팀을 보유하고 있습니다.
7 생산 공정, 기술 지원, 품질 검사, 금형 제작 다이캐스팅 생산, 기계 생산 표면 처리 및 지원 시설. 우리 회사는 엔진 머시닝 센터의 실린더 블록, 150 - 4000톤 범위의 완전 자동 콜드 챔버 아일랜드 다이캐스팅 생산 라인을 보유하고 있습니다. 이 회사는 또한 다양한 부대 시설과 수많은 대규모 정밀 측정 장비 및 장비를 보유하고 있으며 연간 50,000톤의 알루미늄 합금 다이캐스팅 부품 및 부품 연구 개발 생산 및 정밀 가공 능력을 갖추고 있어 대규모 생산의 효과를 얻을 수 있습니다. .
