실린더 블록은 자동차 엔진의 작동 핵심부입니다. 엔진 블록 차량의 필수적인 부분으로, 엔진이 정상적으로 작동하는 데 주요한 역할을 합니다. 실린더 블록은 Jincheng의 중요한 구성 요소인 실린더와 피스톤을 포함하고 있으며, 이들은 엔진의 연소 과정에서 중요한 역할을 합니다. 실린더 블록의 적절한 유지 관리는 엔진이 원활하게 작동하도록 하는 데 필수적입니다. 본 문서에서는 실린더 블록에 대해 자세히 살펴보겠습니다. 이는 어떤 재료로 만들어지는지, 적절히 유지하지 않을 경우 발생할 수 있는 일반적인 문제들, 그리고 새것처럼 작동하도록 다시 조정해야 할 사항들에 대해 다룹니다.
현재, 실린더 블록은 주로 두 가지 재료 중 하나로 만들어집니다: 주철과 알루미늄. 진청(金城)의 주철은 더 내구성이 강해 고부하 엔진에 사용됩니다. 심지어 주철이 극한의 부하를 견딜 수 있더라도 여전히 녹슬 가능성이 있습니다. 반면, 알루미늄 블록은 전체적으로 무게가 가볍고 다공성도 적으며 열 전도 속도도 더 빠릅니다. 차량 실린더 또한 유압식 특성도 개선되어 엔진 성능과 연료 효율이 향상됩니다. 하지만 이들은 주철 제품만큼 튼튼하지 않고 종종 비용도 더 많이 듭니다.
실린더 블록은 엔진의 내연 과정에서 중요한 역할을 합니다. 여기서 연료가 인테이크 밸브로부터 공기와 섞이며 들어옵니다. 그 후 피스톤이 압축 운동으로 위아래로 움직여 스파크 플러그에 의해 점화됩니다. 이 점화는 폭발을 일으켜 피스톤을 아래로 밀어내며, 이는 크랭크 샤프트를 돌리고 차량을 앞으로 움직이게 하는 동력을 생성합니다. 엔진 실린더 블록 연료가 폭발할 때 생성되는 힘에 의해 변형되거나 왜곡되지 않도록 충분히 견고해야 하며, 이 절차가 올바르게 작동하려면 그렇게 해야 합니다. 또한, 모든 것이 최대 파워를 얻으면서 손실을 최소화하기 위해 폭발을 유도하고 조절하도록 신중하게 설계되어야 합니다. 진청(Jincheng)의 우수하게 제작된 실린더 블록은 위생적인 연소를 가능하게 하고, 더 먼 거리를 주행하면서도 덜 오염물질을 배출하며, 이는 명확히 잘 알려진 엔진에서 나온 것입니다. 이를 통해 환경 친화적으로 경제적인 사업 운영이 가능합니다.
균열: 균열이 발생한 실린더 블록은 엔진 쿨런트 누출과 심지어 오일 누출을 일으킬 수 있으며, 출력도 감소시킵니다. 과열 또는 과도한 스트레스를 받은 금속의 피로로 인해 균열이 발생할 수 있습니다. 용접이나 패치 작업으로 작은 균열은 고칠 수 있습니다. 그러나 균열이 심각하다면 전체 실린더 블록을 교체해야 합니다. 실린더 벽 손상: 그 이름이 나타내는 바와 같이, 실린더 벽은 압축을 제공하는 데 필수적이며, 손상되면 출력 손실을 초래할 수 있습니다. 다이캐스팅 , 윤활유 소비와 연료 효율성 저하가 발생합니다. 이러한 손상은 마모, 과열 또는 정기적인 유지 보수 부족으로 인해 발생합니다. 벽면은 때때로 정밀한 형태로 복원하기 위해 연마하거나 재가공될 수 있습니다. 그러나 더 심각한 경우 손상이 매우 심할 경우 새로운 실린더 블록이 필요할 수 있습니다. 왜곡: 실린더 블록의 왜곡은 열 분포 불균일, 압축력 감소 및 연비 저하 등의 문제를 일으킵니다. 왜곡은 과열, 볼트 조임 불균일 및 부적절한 관리로 인해 발생할 수 있습니다. 부분적으로는 경미한 왜곡 상태에 충분히 대응하기 위해 블록을 평평하게 만들기 위한 밀링이나 플레닝 작업이 필요할 수 있습니다. 그러나 극심한 왜곡은 새로운 실린더 블록을 구입해야 할 수도 있습니다.
차이점은 엔진이 주철製 실린더 블록인지 알루미늄 제 실린더 블록인지에 따라 좁혀졌으며, 이 선택은 주로 적용 분야에 따라 달라졌다. 내구성과 강도가 필요한 곳에서는 비용이 낮은 측면을 유지하면서도 주로 극한의 부하를 견뎌내야 하는 중장비 작업에 설계된 주철 엔진이 사용된다. 반면, 성능, 연료 효율 및 더 가벼운 차체 무게를 추구하는 용도는 종종 알루미늄 블록을 선호한다. 설계와 제조 기술의 발전으로 두 재료의 장점을 모두 활용할 수 있는 하이브리드 실린더 블록이 등장했다. 이러한 하이브리드 블록은 하단부에서 강도와 부하 지지 능력이 중요한 부분에는 주철을 사용하고, 그 위쪽에는 무게를 줄이고 열 방출을 개선하기 위해 알루미늄을 사용하여 결합할 수 있다. 결과적으로, 실린더 블록은 알루미늄 주사기 엔진의 작은 부품처럼 보일 수 있지만, 리스터 엔진에 마운트를 제공하는 데 있어 그 중요성은 여러 배로 증가합니다. 어떤 재료들이 사용되는지, 발생할 수 있는 일반적인 문제점들 및 가능한 해결책에 대한 지식을 습득하면 엔진의 성능을 유지하는 데 도움이 됩니다. 이미 손을 더럽히는 것에 익숙한 사람이나 엔진의 최대 잠재력을 끌어내려는 운전자라면, 블록 안에서 무슨 일이 일어나고 있는지를 파악하는 것이 분명 유익하게 느껴질 것입니다.
우리는 세 개의 생산 시설을 보유하고 있습니다: Weitang 자동차 부품 실린더 블록, Suzhou Jincheng 정밀 주조 공장, Xuzhou Jincheng 정밀 주조 공장. 회사의 총 자산은 10억 위안을 초과하며, 면적은 300에이커를 차지합니다. 우리의 시설은 18만 평방미터를 커버합니다. 회사는 600대 이상의 CNC 머신과 60개의 수평 가공 센터를 보유하고 있으며, 완전한 전기 도금 및 분무 테스트 장비를 갖추고 있습니다. 우리는 고객에게 고품질의 맞춤형 기계가공 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
제품은 각각의 회사 공장에서 제작됩니다. 우리는 원자재에서 생산까지, 심지어 서비스에 이르기까지 모든 가격 정보를 제공합니다. 회사에는 80명 이상의 금형 엔지니어와 실린더 블록 엔진 압력 주조 전문가들이 있습니다. 우리의 제품 설계는 유연하며, 고객을 위해 금형을 설계하고 생산 솔루션을 제공할 수 있습니다. 소량 생산에도 사용할 수 있습니다.
우리 회사는 2006년에 설립되었습니다. 우리는 알루미늄 합금 압력 주조 및 엔진 실린더 블록 가공과 일반 산업 부품에 특화되어 있습니다. 우리는 종일 인력 기반 온라인 서비스를 제공하며, 소수 언어로 의사소통합니다. 또한 프로젝트 진행을 돕는 서비스 팀도 보유하고 있습니다.
7단계 생산 공정, 기술 지원, 품질 검사, 금형 제작, 다이캐스팅 생산, 기계 생산 및 표면 처리, 그리고 보조 시설을 갖추고 있습니다. 우리 회사는 엔진 실린더 블록 가공 센터를 보유하고 있으며, 150 - 4000톤급 완전 자동 차냉식 다이캐스팅 생산 라인을 운영하고 있습니다. 또한 다양한 보조 시설과 대규모 정밀 측정 장비 및 기기들을 보유하고 있으며, 연간 5만 톤의 알루미늄 합금 다이캐스트 부품 생산 능력과 부품 연구 개발 및 정밀 가공 능력을 통해 대규모 생산에 대응할 수 있습니다.
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