진청 다이캐스팅 차량의 주요 드라이브 시스템에서 가장 중요하거나 최소한 상위 5개의 유형 있는 부품 중 하나일 것입니다. 이곳에는 자동차를 구동하는 연소 과정에 책임이 있는 중요한 실린더와 피스톤이 위치해 있습니다. 엔진 블록에 사용되는 재료는 다양한 옵션이 있으며 각각 장점과 단점이 있습니다.
철: 철은 엔진 블록에 사용되는 가장 일반적인 재료 중 하나입니다. 철조 블록 은 강도 와 열 용량 으로 인해 더 오래 지속 하기 때문 에 인기가 있다. 무게와 구조 때문에 이 타입은 트럭이나 SUV와 같은 무거운 차량에 적합합니다.
반면 알루미늄 엔진 블록은 여러 가지 이점을 제공합니다. 왜냐하면 그들은 가볍기 때문에, 연료 마일러리를 향상시킵니다. 또한 알루미늄은 엔진이 더 쉽게 열을 분산하도록 해 주며 온도를 유지하도록 합니다. 반면 알루미늄은 철강보다 구조적 강도가 낮고 생산 비용이 더 높습니다.
진청 알루미늄 주사기 은 오래 사용하도록 설계되었지만, 블록이 최상의 성능을 발휘하려면 정기적인 유지보수가 필요합니다. 이를 위해 다음과 같은 방법을 유지해야 합니다 - 다음 단계는 엔진 블록이 태양빛처럼 작동하고 영원히 효율적인 솔루션을 제공할 수 있도록 하는 것입니다:
엔진 블록의 마모를 최소화하는 방법 중 하나는 엔진 오일을 정기적으로 교체하여 윤활을 유지하고, 이로 인해 이동 부품 간의 마찰이 줄어들도록 하는 것이다.
슈퍼차저 팬에서 열 축적이 발생하지 않도록 하기 위한 중요한 부분은 엔진 베이가 더러운 물질, 먼지 및 쌓인 찌꺼기로부터 깨끗하게 유지되는 것을 보장하는 것이며, 이러한 물질들이 뜨거운 표면으로 이동할 수 있다.
엔진 블록에 대한 수리가 필요한 첫 번째 징후가 나타날 때 즉시 조치를 취하는 것이 필수적이다. 블록에는 균열, 구멍 또는 누출이 있을 수 있으며, 이는 엔진 고장으로 이어질 수 있는 주요 요인이다. 따라서 전문가가 적절한 수리를 위해 철저히 평가해야 한다.
과열, 부족한 유지 관리 또는 제조 결함은 진청(金城)으로 이어질 수 있다. 기어박스 하우스 이러한 균열을 방지하기 위해我们必须:
엔진 과열을 피하세요. 이는 금속 부품이 탄성 한계를 초과하여 팽창하게 하고 블록이龜裂할 수 있습니다. 비정상적으로 오랜 시간 동안 온도가 너무 높은지 주의 깊게 관찰하세요.
오일 슬러지 형성을 방지하기 위해 표준 유지 보수 계획을 따르세요. 장기간 이러한 현상이 발생하면 엔진 블록에 영향을 미치며 잠재적인 문제의 조기 진단을 위한 예방 조치가 필요합니다.
시간이 지나서 균열이 발생할 수 있는 결함을 방지하기 위해 엔진 블록의 제조 과정을 감독하십시오. 그리고 블록 교체가 필요한 상황을 피하세요.
진청 수술용 조명 - 만약 엔진이 차량이라면, 이는 실린더(한쪽 끝이 밀폐되고 다른 쪽은 공기에 열려 있는 공간)와 피스톤(연소로 인해 앞으로 움직이는 막대)이 있는 기초 재료에 해당합니다. 시간이 지남에 따라 그것들이 발전했고, 이는 무거운 주철 블록이 알루미늄으로 대체되는 결과를 초래했습니다. 주철 블록은 본질적으로 더 견고하고 강하지만, 알루미늄 블록은 가벼워 차의 무게를 비교적 줄일 수 있는 가능성을 제공합니다.
알루미늄 블록은 열을 방출하는 데 능숙하다는 점에서 고성능 응용 프로그램에서 필수적입니다. 레이싱 블록은 엔진이 과열되는 것을 방지하고 이는 더 나은 성능에 기여하는 요소 중 하나입니다. 그러나 단점은, 잊지 마십시오, 알루미늄은 캐스팅 철만큼 강할 수 없으며 생산 비용도 더 많이 듭니다. 제조업체는 Grainger & Worrall의 이러한 일회용 고성능 엔진 블록을 효율적으로 만들기 위해 강도와 무게 사이에서 적절한 균형점을 찾아야 합니다.
CCA: 진청 수술용 헤드라이트 고성능 차량에서는 내열성과 내압성이 있는 소재로 만들어져야 합니다. 엔진 블록 튜닝은 차를 한 단계 더 발전시키는데 도움이 될 수 있지만, 후지타는 이런 작업은 전문가가 해야 한다고 말합니다. 일반적인 수정 사항에는 다음이 포함됩니다:
실린더 보어링, 엔진 배기량 증가로 인해 더 많은 마력과 토크를 얻을 수 있습니다.
스트레스가 증가함에 따라 잠재적인 출력도 증가하므로, 자동차 제조업체들은 더 강력한 피스톤과 커넥팅 로드를 장착하여 엔진을 보강하며, 심지어 더 높은 토크를 견딜 수 있는 호환 가능한 더 단단한 크랭크샤프트를 설치할 수도 있습니다.
요약하자면, 엔진 블록은 모든 자동차 엔진에서 중요한 부분이며 다른 부품들과 마찬가지로 적절한 유지 관리가 필요합니다. 주철에서 경량 알루미늄 소재로의 변화는 엔진 블록 기술의 발전을 나타내며, 고성능 애플리케이션을 수용하기 위해 지속적으로 발전해야만 했습니다. 올바르게 유지하고 수정하면 차량이 매우 긴 시간 동안 효율적으로 작동하도록 만들 수 있습니다.
생산의 일곱 과정은 기술 지원, 품질 관리, 엔진 블록 주조, 압력 주조 및 표면 처리입니다. 우리 회사는 150-4000톤의 완전 자동화된 차가 압력 주조 섬 생산 라인 60개와 고정밀 기계 600대 이상을 보유하고 있습니다. 또한 다수의 대형 정밀 측정 장비 및 기기와 기타 다양한 부대 설비를 갖추고 있습니다. 회사의 연간 생산량은 5만 톤이며 정밀 제조 및 가공이 가능합니다.
제품은 자체 공장에서 제조됩니다. 원자재 구매부터 추가 가공 및 생산 서비스까지 엔진 블록 세부 사항을 제공합니다. 회사는 압력 주조 분야의 전문가 20여 명과 금형 전문 엔지니어 80여 명을 보유하고 있습니다. 우리의 제품 디자인은 유연하며, 고객을 위해 금형을 설계하고 생산 솔루션을 제공할 수 있습니다. 이는 소량 생산에 적합한 조건을 제공합니다.
우리는 세 개의 주요 생산 기지인 Weitang 자동차 부품 주조 공장, 엔진 블록 Jincheng 정밀 주조 공장, Xuzhou Jincheng 정밀 주조 공장을 보유하고 있습니다. 자산 총 가치는 10억 달러 이상이며, 면적은 약 300에이커에 달하고, 공장 면적은 18만 평방미터입니다. 공장에는 600대 이상의 CNC 머신 툴, 60대 이상의 수평 가공 센터 및 완전한 전도 및 도장 장비가 있습니다. 우리는 고객에게 최고 품질의 정밀 가공 맞춤형 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있습니다.
우리 회사는 2006년에 엔진 블록 사업을 시작하여 전통적인 자동차, 혁신적 에너지 차량, 통신 인버터, 광전지 에너지 저장 철도 교통, 의료 항공 분야 및 기타 맞춤형 알루미늄 합금 압력 주조 부품과 정밀 가공 및 일반 산업용 부품을 전문으로 합니다. 우리는 24시간 인력 온라인 지원과 소수 언어 대응을 제공하며, 프로젝트와 연결할 서비스 팀도 제공할 수 있습니다.
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