진청 다이 캐스팅 아마도 차량의 주요 구동 시스템에서 상위 5개 유형 부품 중 하나는 아닐지라도 가장 중요할 것입니다. 여기에는 연소를 통해 자동차를 구동하는 역할을 하는 매우 중요한 실린더와 피스톤이 들어 있습니다. 재료에 관해서는 다양한 옵션이 있으며 각각 엔진 블록에 대한 장단점이 있습니다.
주철: 주철은 엔진 블록에 사용되는 가장 일반적인 재료 중 하나입니다. 주철 블록은 강도와 열용량 덕분에 내구성이 향상되어 인기가 높습니다. 무게와 구조로 인해 이 유형은 트럭이나 SUV와 같은 무거운 차량에 적합합니다.
반면에 알루미늄 엔진 블록은 여러 가지 이점을 제공합니다. 더 가벼워서 연비가 향상되기 때문입니다. 또한, 알루미늄은 엔진이 더 쉽게 열을 발산할 수 있게 하여 온도를 적정 수준으로 유지할 수 있습니다. 반면에 알루미늄은 주철보다 구조적 강도가 낮고 생산 비용도 더 많이 듭니다.
진청 알루미늄 다이캐스팅 내구성이 뛰어나도록 설계되었지만 블록이 최상의 성능을 발휘하려면 정기적인 유지 관리가 필요합니다. 그렇게 유지해야 하므로 방법은 다음과 같습니다. 엔진 블록이 햇빛처럼 기능하고 영원히 효율적인 솔루션을 제공할 수 있다는 희망을 가지고 이를 유지하는 단계입니다.
엔진 블록의 마모를 최소화하는 한 가지 방법은 엔진 오일을 정기적으로 교체하여 윤활 상태를 유지하여 움직이는 부품 간의 마찰을 줄이는 것입니다.
슈퍼차저 팬의 열 흡수를 방지하는 가장 중요한 부분은 엔진 베이를 깨끗하게 유지하고 뜨거운 표면에 쌓일 수 있는 먼지, 쌓인 물질이 없는지 확인하는 것입니다.
엔진 블록에 수리가 필요할 수 있다는 첫 번째 징후가 나타나면 즉시 조치를 취하는 것이 중요합니다. 블록에는 균열이나 구멍, 누수가 있을 수 있으며 엔진 고장의 주요 원인이므로 필요에 따라 적절한 수리를 받기 위해서는 전문가의 철저한 평가가 필요합니다.
과열, 불충분한 유지 관리 또는 제조 결함으로 인해 Jincheng이 발생할 수 있습니다. 기어박스 하우스 이러한 균열을 방지하려면 다음을 수행해야 합니다.
엔진 과열을 피하십시오. 이로 인해 금속 부품이 탄성 한계를 넘어 팽창하여 블록이 깨질 수 있습니다. 특별한 시간 동안 온도가 너무 높은지 감시하십시오.
오일 슬러지 형성을 방지하려면 표준 유지 관리 계획을 따르십시오. 이 경우 장기간 발생하면 엔진 블록이 영향을 받게 되며 잠재적인 문제를 조기에 진단하려면 예방 조치가 필요합니다.
엔진 블록의 제조 공정을 감독하여 시간이 지나면 균열이 발생하고 블록 교체가 필요할 수 있는 결함을 방지합니다.
진청 수술 조명- 엔진이 차량인 경우 실린더(한쪽 끝은 밀봉되고 다른 쪽 끝은 공기에 개방된 공간)와 피스톤(연소에 의해 앞으로 움직이는 막대)이 있는 기초 재료입니다. 시간이 지남에 따라 진화했으며 무거운 주철 블록이 알루미늄으로 대체되었다는 점을 인식하는 것이 중요합니다. 주철 블록은 본질적으로 더 견고하고 강한 반면, 알루미늄 블록은 더 가벼워서 내전근 베이스에 비해 차량의 무게를 줄일 수 있습니다.
알루미늄 블록은 고성능 응용 분야에 필수적인 열 방출에 능숙한 것으로 알려져 있습니다. 레이싱 블록 레이싱 블록은 엔진 과열을 방지하는 데 도움이 되며 이는 더 나은 성능에 기여하는 요소 중 하나입니다. 그러나 단점은 알루미늄이 결코 주철만큼 강할 수 없으며 생산 비용이 더 많이 든다는 점을 잊지 마십시오. 제조업체는 Grainger & Worrall의 일회용 제품과 같은 고성능 엔진 블록을 효율적으로 만들 수 있도록 강도와 무게 사이의 최적점을 찾을 수 있어야 합니다.
CCA:진청 외과 헤드 라이트 고성능 차량에서는 내열성 및 내압성 소재로 만들어야 합니다. 엔진 블록 튜닝은 확실히 자동차를 다음 단계로 끌어올리는 데 도움이 될 수 있지만, 후지타는 이러한 작업은 전문가가 해야 한다고 말합니다. 일반적인 수정 사항은 다음과 같습니다.
실린더 보어를 보링하여 엔진 배기량을 늘려 마력과 토크를 높임
스트레스가 증가함에 따라 잠재적인 수확량도 증가한다는 것을 깨닫고 자동차 제조업체는 더 강한 피스톤과 커넥팅 로드를 설치하여 엔진을 강화하고 더 높은 토크를 견딜 수 있는 더 단단한 크랭크 샤프트를 설치할 수도 있습니다.
요약하자면 엔진 블록은 모든 자동차 엔진에 필수적이며 다른 부품과 마찬가지로 적절한 유지관리가 필요합니다. 주철에서 경량 알루미늄 소재로의 발전은 고성능 애플리케이션을 수용하기 위해 지속적으로 발전해야 했던 엔진 블록 기술의 변화하는 모습을 나타냅니다. 올바르게 유지관리하고 수정하면 자동차가 극도로 오랜 시간 동안 견고하게 작동하도록 하는 데 큰 효과를 낼 수 있습니다.
150가지 생산 공정은 기술 지원, 품질 관리, 엔진 블록 주조, 다이캐스팅, 표면 처리입니다. 우리 회사는 4000 - 60톤의 완전 자동화된 콜드 챔버 다이캐스팅 아일랜드 생산 라인 600개, 50,000개를 초과하는 고정밀 기계를 보유하고 있습니다. 또한 다양한 보조 서비스와 함께 수십 개의 대형 정밀 측정 장비 및 기기를 보유하고 있습니다. 회사의 연간 생산량은 XNUMX톤이며 정밀한 제조 및 가공이 가능합니다.
해당 제품은 자체 공장에서 생산됩니다. 원자재 구매부터 추가 가공 및 생산 서비스까지 엔진 블록 세부 정보를 제공합니다. 이 회사는 다이캐스팅 분야의 전문가 20명 이상과 금형 전문 엔지니어 80명 이상을 보유하고 있습니다. 당사의 제품 설계는 유연하며, 고객을 위한 금형을 설계하고 생산 솔루션을 제공할 수 있습니다. 소량 생산에 적합한 조건을 제공합니다.
우리는 Weitang 자동차 부품 주조 공장, 엔진 블록 Jincheng 정밀 주조 공장, Xuzhou Jincheng 정밀 주조 공장 등 1개의 주요 생산 기지를 소유하고 있습니다. 자산의 총 가치는 300억 달러 이상이며 면적은 약 180,000에이커, 공장 면적은 600m60입니다. 이 공장에는 XNUMX개 이상의 CNC 공작 기계, XNUMX개 이상의 수평 머시닝 센터, 완벽한 전기 도금 및 스프레이 장비가 있습니다. 우리는 고객에게 최고 품질의 정밀 가공 맞춤형 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
우리 회사는 2006년 엔진 블록으로, 전통 자동차, 혁신적인 에너지 차량, 통신 인버터, 태양광 에너지 저장 철도 운송, 의료 항공뿐만 아니라 기타 맞춤형 알루미늄 합금 다이캐스팅 부품, 정밀 가공 및 일반 산업용 부품을 전문으로 하고 있습니다. 우리는 소수 언어로 24시간 온라인 지원 및 커뮤니케이션을 지원합니다. 우리는 또한 프로젝트와 연결하기 위한 서비스 팀을 제공할 수도 있습니다.