Da li ste ikada gledali motor na motociklu? Na površini može da izgleda kao složena mašina sa mnogim različitim komponentama. Ali pravo srce ovog uređaja (iako uglavnom nevidljivo), predstavlja nešto što igra ključnu ulogu u funkcionisanju ovog motocikla - a zove se Jincheng 5 cilindara .
Površina bloka cilindara koja je deo koji drži cilindre. Gorivo i vazduh se mešaju unutar ovih cilindara kako bi se proizvela moćna eksplozija, što pomicanje motocikla unapred. Možete zamisliti cilindre kao male cijevi a štoperce ide gore i dolje u njima. Važno je imati ovaj pokret jer omogućava da se energija prenese na drugu oblast često nazvanu val krancock. Val krancock je spojen sa točkovima na motociklu kroz lanc ili remen tako da se motocikl može pomaknuti. Jincheng 6 cylinder motor takođe sadrži odredbe za druge neophodne elemente. To uključuje gorivne ventile koji regulišu koliko se benzin ulazi u motor, i iskrišne svitke koje zapaljuju izgarljivu smesu vazduha i gase.
Ako ste ikada rasčinjavali motor motocikla, onda će vam detaljnije pогledanje bloka cilindara Jinchenga biti toliko uzbuđujuće za sve. Obično je izgrađen od aluminijuma ili čelika i ima oblik pravougaonika sa zaobljenim uglovima. Sloj po sloj, izuzetno precizne mere kako bi se sve kretalo u redu unutar bloka. U otvorima bloka nalazi se obloženje od posebnog materijala koje se naziva "rukava". Ovaj rukav se može zamijeniti ako se poštede sa vremenom. Zatvoren je čvrsto šipkastim prikrivcem na vrhu bloka. Na ovom prikrivcu se nalazi glavni špiljac koji zatvara i sprečava da se ulje mesi sa hlađajućim tečnošću. motor sa 6 cilindara i sprečava da se ulje meša sa hlađajućim tečnošću.
Najbolji atributi cilindričnog bloka su u tome što je praktično nerazrušiv. Zbog toga ga koristimo u visokim temperaturama i tlaku bez da se ruši, što omogućava motociklsku motoru da se okreće. Takođe pruža čvrstu okvirnu strukturu koja podržava i stabilizuje sve druge delove motora, držeći sve na mestu. Međutim, postoji i mane. Cilindrični blok je jedan od većih detaljnih delova, i ako se ošteđe ili prsne u motoru, ovaj deo može biti vrlo težak i skup za popravku, uz ograničen prostor za intervenciju. Pravilan briga o motoru daleko ide u sprečavanju ovoga. Redovnim održavanjem i izbežavajući preterano opterećivanje 6 cilindara može ostati cjelovit mnogo duže.
Imamo više od par starih blokova cilindara za bicikle, ali je blok cilindara za motocikl prvi put bio izgrađen pre mnogo godina i značajno se promenio. Sada su postali sofisticirani dizajni koje svi možemo da primetimo. Na primer, motocikli davnih vremena takođe su imali jedan blok ali sa samo dva cilindra. U usporedbi, savremene sportske motocikle često su bazirane na mašinama sa četiri cilindra. To uključuje i nove materijale i tehnike proizvodnje, od kojih su neke pod kontrolom računara, neophodne za izradu lakih a jakih blokova cilindara. Time šestilan motor su sposobni da pružaju još veću snagu nego ikada pre, što je ključno za današnje visokoprestacione motocikle.
Imamo tri proizvodne jedinice: Weitang auto deo Cylinder block motorcycle, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. Ukupni imovina tvrtke premašuje 1 milijardu juana i zauzima površinu od 300 jugara. Naše proizvodne jedinice zauzimaju 180.000 kvadratnih metara. Tvrtka raspolazi preko 600 CNC strojeva, od kojih je 60 horizontalnih centara za obradu, te potpunim opremom za elektroplating i sprej testiranje. Posvećeni smo pružanju našim klijentima usluga visokokvalitetne prilagođene obrade.
7 procesa proizvodnje, tehnička podrška, kontrola kvaliteta, proizvodnja štampača, proizvodnja litnih oblika, mašinska proizvodnja, obrada površina, kao i druge objekat. Naša kompanija je opremljena 150 do 4000 tonskih potpuno automatskih linijskih sistema za hladnu komoru za litnu proizvodnju sa 60 linija, i naprednim preciznim strojevima koji prelaze 600. Takođe, kompanija uključuje pomoćne objekte kao i brojne velike precizne merne cilindrične blokove za motocikle i opreme, sa godišnjom proizvodnjom od 50.000 tonskih aluminijumske legure litnih komponenti i razvojem komponenti, proizvodnjom i preciznom obradom sposobnosti da postigne uticaj velikog obima proizvodnje.
Svi naši proizvodi se proizvode na objektima kojima pripadaju motociklarski cilindri. Pružamo sve informacije o cijenama, od sirovina kroz proizvodnju i usluge. Tvrtka je opremljena više od 20 stručnjaka za prelivanje pod tlakom i više od 80 profesionalnih inženjera štampa. Ponuditi ćemo štampe i proizvodne rješenja našim klijentima. Naš dizajn proizvoda je fleksibilan. Može se koristiti za maloprodukciju.
Naša tvrtka je osnovana 2006. godine i specijalizirana je za motociklarske cilindarne blokove, moderne tehnološke vozila za energiju, telekomunikacije, fotovoltaiku, skladište energije, invertere, medicinu, željezničku aviaciju i druge prilagođene komponente od aluminijevih legura koje se prelivanju pod tlakom, precizno obrade kao i opće industrijske dijelove. Ponuditi ćemo 24 sata ljudske online usluge te komunikaciju na manjim jezicima. Takođe možemo poslati predstavnike iz naše službe za usluge da vam pomognu u vašem projektu.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
