Mitä ovat moottorin kampiakselin V-lohkot
Johdanto Kampiakseli on yksi moottorin tärkeimmistä osista. Ja mäntien edestakaiset liikkeet luovat pyöreän kuivauksen. Kun laitamme jalkamme kaasulle ja ajamme, tämä saa jatkuvan liikkeen viemään meitä eteenpäin. Moottori ei voi toimia ilman kampiakselia, koska se tarvitsee tämän mekanismin. Mutta se vaatii, että kampiakselia on tuettu niin kutsutuilla V-lohkoilla. Ilman V-lohkoja kampiakselilla olisi liikaa leveyttä, mikä voi aiheuttaa katastrofin moottorille.
V-lohkot eivät ole tavallisia metallikappaleita; ne suorittavat tärkeimmän toiminnon moottorissa. Pohjimmiltaan he estävät kampiakselin horjumasta. Liiallinen kampiakselin vääntyminen voi tuhota moottorin. Selitäksesi tämän paremmin, kuvittele, että yrität ajaa polkupyörää yhdellä löysällä pyörällä. Jos pyörä huojuisi, sinun olisi erittäin vaikea pitää pyörää liikkeessä suunnitellussa paikassa. V-lohkot eliminoivat kampiakselin kävelemisen, nämä auttavat pitämään kaiken tasapainossa.
V- tai LV-lohkot vähentävät moottorin tärinää, minkä vuoksi useimmat moottorit käyttävät tätä tekniikkaa tasaisempaan käyntiin. Tällöin suurin osa liikkeestä ja tehosta syntyy moottorin käydessä. Ilman V-lohkoja moottori kävi epätasaisesti ja melua oli paljon. V-lohkot minimoivat tärinän, mikä vähentää sen sisällä olevien ihmisten liikettä. Tämä tasoittaa ajon, ikään kuin soutaisit veneellä tyynellä vedellä sen sijaan, että ajettaisiin maastoautolla epätasaisessa maastossa. Tasaisempi ajo on järkevämpää autoissa oleville ihmisille.
V-lohkoja on eri tyyppejä, ja on tärkeää valita ne oikein, jos moottorin pitää toimia hyvin. Nyt yksi näistä tekijöistä liittyy V-lohkon koostumukseen. Materiaalien vahvuudet ja heikkoudet eroavat Esimerkiksi alumiini on kevyenä ja muovautuvana terästä heikompaa. Siksi alumiini toimii V-lohkojen luomisessa, mutta sitä ei saa käyttää yhtä pitkään paineessa verrattuna teräkseen. Jotain huomioon otettavaa oikeaa V-lohkoa valittaessa.
Teräs - Teräs on tunnettu kyvystään seistä paineen alla. Toisaalta teräs on alumiinia tiheämpää, joten sitä voidaan painaa. Se voi lisätä moottorin painoa, jos käytät terästä V-lohkoissasi. Se voi olla ongelma, jos haluat kevyemmän moottorin suorituskyvyn parantamiseksi. Materiaalin lisäksi on huomattava, että Jincheng pitkälohkoiset moottorit Niiden on myös vastattava moottoreita kooltaan ja muodoltaan. Jos ne eivät istu hyvin, ilma voi karkaa niistä ulos minne sen ei pitäisi mennä, mikä voi johtaa myöhemmin ongelmiin, jotka aiheuttavat sinulle päänsärkyä
7 tuotantoprosessi, teknisen tuen laadunvalvonta, muotin tuotanto, painevalu tuotanto, konetuotanto, pintakäsittelyprosessi, tukitilat. Yrityksemme on varustettu 60 nykyaikaisella tarkkuustyöstökeskuksella ja täysin automatisoidulla kylmäkammiopainevalutuotantolinjalla 150-4000 tonnin välillä. Yhtiöllä on myös kymmeniä suuria tarkkuusinstrumentteja ja mittalaitteita sekä erilaisia niihin liittyviä palveluita. Yrityksen kampiakselin v-lohkojen tuotanto on 50,000 XNUMX tonnia, ja se pystyy suorittamaan tarkkuusvalmistusta ja käsittelyä.
Omistamme kolme suurta tuotantolaitosta: Weitangin autonosien valutehdas, kampiakselin v-lohkot Jinchengin tarkkuusvalutehdas, Xuzhou Jinchengin tarkkuusvalutehdas. Omaisuuden kokonaisarvo on yli 1 miljardi dollaria, pinta-ala on lähes 300 hehtaaria, tehdasala 180,000 600 neliömetriä. Tehtaalla on yli 60 CNC-työstökonetta, yli XNUMX vaakasuuntaista työstökeskusta sekä täydelliset galvanointi- ja ruiskutuslaitteet. Olemme sitoutuneet tarjoamaan asiakkaillemme korkealaatuisimpia ja räätälöityjä tarkkuustyöstöpalveluita.
Kaikki kampiakselin v-lohkot valmistetaan vastaavien yritysten tiloissa. Meillä on tarkat hintatiedot raaka-aineiden hankinnasta jatkojalostus- ja tuotantopalveluihin. Yrityksellämme on yli 20 painevalualan asiantuntijaa ja yli 80 muottiasiantuntijainsinööriä. Voimme tarjota muotteja ja tuotantoratkaisuja asiakkaillemme. Tuotesuunnittelumme on räätälöitävissä. Se voi tarjota edellytykset pienimuotoiselle tuotannolle.
Vuonna 2006 liiketoimintamme perustettiin vuonna kampiakseli v lohkot. Olemme erikoistuneet painevaluun alumiiniseoskomponentteihin sekä tarkkuuskoneistukseen ja yleisiin teollisiin komponentteihin. Tarjoamme 24 tuntia ihmisiltä ihmisille verkkopalvelua sekä yhteydenpitoa vähemmistöjen kanssa useilla kielillä. Meillä on myös palvelutiimi, joka on yhteydessä projektiin.
Teräksiset V-lohkot ovat lujia ja lujia, ja niitä käytetään kohteisiin, joissa tarvitaan erittäin tehokasta moottorin suorituskykyä. Teräksessä on kuitenkin yksi suuri haitta: moottori voi tulla raskaammaksi kuin se olisi kevyempiä materiaaleja käytettäessä. Jos sovelluksessasi on tilaa ja painoa, teräs on vähemmän houkutteleva. Alumiini Jincheng v8 moottorilohko voi olla kevyempi, mutta painonsäästö ei takaa samaa tukirakennetta tai pitkäikäisyyttä kuin oikea teräs.
On myös aihiota V-lohkoja, jotka ovat ainutlaatuisia. Sen sijaan, että ne valetaan tavanomaisten V-kappaleiden tapaan, ne koneistetaan kiinteistä metallipaloista. Se saattaa auttaa tarkkuudessa, jolloin kaikki sopii kaikille mukavasti ja täydellisesti. Vaikuttaa siltä, että aihiot V-lohkot voivat kellota enemmän kuin tavallinen B-moottorin vaihto. Sinun tulee valita V-lohkon tyyppi, joka sopii sille parhaiten ajettavaksi ja jolla on hyvä suorituskyky ja joka kestää
Jos näemme, että tarvitaan näiden kriittisten osien yhdistelmä ja tapa, jolla ne liittyvät toisiinsa, se muistuttaa meitä siitä, kuinka tärkeä kukin maali numeroittain on moottorin tehokkaan toiminnan kannalta. Jinchengin oikealla toiminnalla moottorin lohko, huonosta asennuksesta johtuvaa tärinää ei esiinny ja jokainen voi turvallisesti pyörittää kassakaapissaan.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
EI
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
