Oletko koskaan katsonut moottoripyörän moottoria? Päällisin puolin se saattaa vaikuttaa monimutkaiselta koneelta, jossa on monta eri komponenttia paikallaan. Mutta aivan asioiden ytimessä (vaikka se on enimmäkseen aineeton osa) on jotain, jolla on ratkaiseva rooli tämän moottoripyörän toiminnassa - ja sitä kutsutaan Jinchengiksi 5-sylinteri.
Sylinterilohkon pinta, joka on osa, joka pitää sylinterit Polttoaine ja ilma sekoittuvat näiden sylintereiden sisällä, jolloin syntyy voimakas räjähdys, joka ajaa moottoripyörää eteenpäin. Kuvittele, että sylinterit ovat pieniä putkia ja männät menevät ylös, alas niissä. Tämä liike on tärkeää, koska se mahdollistaa energian kulkeutumisen toiselle alueelle, jota usein kutsutaan kampiakseliksi. Kampiakseli on yhdistetty moottoripyörän pyöriin ketjun tai hihnan kautta, jotta moottoripyörä voi liikkua. Jincheng 6-sylinterinen moottori sisältää myös säännökset muista tarpeellisista osista. Näitä ovat polttoaineventtiilit, jotka säätelevät, kuinka paljon bensiiniä menee moottoriin, ja sytytystulpat, jotka sytyttävät palavan ilman ja kaasun seoksen.
Jos olet joskus purkanut moottoripyörän moottorin, niin Jincheng-sylinterilohkon lähempi tarkastelu olisi niin jännittävää kaikille. Se on tyypillisesti valmistettu alumiinista tai teräksestä, ja siinä on pyöristetyn kulman suorakaiteen muotoinen muoto. Kerros kerrokselta erittäin tarkkoja mittauksia, jotta kaikki toimii hyvin yhdessä lohkon sisällä. Lohkon reiät on vuorattu erikoismateriaalilla, jota kutsutaan "holkiksi. Tämä holkki on vaihdettavissa, jos se kuluu ajan myötä. Kiinnitetty tiukasti, lohkon yläosassa on kansi Tämä kansi on paikka, jossa pää on tiiviste istuu tiivistämään 6-sylinterinen moottori ja estä öljyn sekoittuminen jäähdytysnesteeseen.
Sylinterilohkon paras ominaisuus on, että se on käytännössä tuhoutumaton. Koska käytämme sitä korkeassa kuumuudessa ja paineessa rikkoutumatta, moottoripyörän moottori pystyy kääntymään. Se tarjoaa myös vahvan rungon, joka tukee ja vakauttaa kaikkia muita moottorin osia pitäen kaiken ehjänä. On kuitenkin haittapuoli. Sylinterilohko on yksi suurista yksityiskohtaisista osista, jos se vaurioituu tai halkeilee moottorissa, tämä komponentti voi olla erittäin vaikeaa ja kallista korjata, korjata käytettävissä oleva tila. Moottorin asianmukainen hoito auttaa estämään tämän. Suorittamalla säännöllisiä huoltoja ja olemalla räjäyttämättä sitä 6-sylinteri voi pysyä yhtenä kappaleena paljon pidempään.
Meillä on yli kourallinen vanhoja pyörän sylinterilohkoja, mutta moottoripyörän sylinterilohko rakennettiin ensimmäisen kerran vuosia sitten ja se on muuttunut merkittävästi. Ne ovat nyt kehittyneet hienostuneiksi malleiksi, joita voimme kaikki havaita. Esimerkiksi entisissä moottoripyörissä oli myös yksi lohko, mutta vain kaksi sylinteriä. Vertailun vuoksi nykyaikaiset urheilupyörät perustuvat usein nelisylinterisiin koneisiin. Näitä ovat myös uudet materiaalit ja valmistustekniikat, joista jälkimmäinen ulottuu tietokoneohjattuihin koneistuksiin, jotka ovat tarpeen sylinterilohkojen tekemiseksi kevyiksi mutta vahvoiksi. Siten, kuusisylinterinen moottori pystyvät tarjoamaan entistä enemmän tehoa kuin koskaan ennen, mikä on ratkaisevan tärkeää nykypäivän korkean suorituskyvyn moottoripyörille.
Meillä on kolme tuotantolaitosta: Weitangin autoosien sylinterilohkomoottoripyörä, Suzhou Jinchengin tarkkuusvalutehdas, Xuzhou Jinchengin tarkkuusvalutehdas. Yhtiön kokonaisvarallisuus ylittää 1 miljardi yuania, ja sen pinta-ala on 300 hehtaaria. Toimitilamme kattaa 180,000 600 neliömetriä. Yrityksellä on yli 60 CNC-konetta ja XNUMX vaakasuuntaista työstökeskusta sekä täydelliset galvanointi- ja ruiskutestauslaitteet. Olemme sitoutuneet tarjoamaan asiakkaillemme korkealaatuisia räätälöityjä koneistuspalveluita.
7 tuotantoprosessi, tekninen tuki, laadunvalvonta, muottien valmistus, painevalu tuotanto, konetuotanto, pintojen käsittely sekä muut tilat. Yrityksemme on varustettu 150-4000 tonnilla täysin automatisoiduilla kylmäkammiopainevalusaareketuotantolinjoilla 60 ja edistyneillä tarkkuuskoneilla, joita on yli 600. Lisäksi yhtiöllä on oheislaitteita sekä lukuisia laajamittaisia tarkkuusmittauksia Sylinterilohkomoottoripyörien ja laitteet, joiden vuotuinen tuotanto on 50,000 XNUMX tonnia alumiiniseoksen painevalukomponentteja sekä tutkimus- ja kehitystyötä osat, tuotanto ja tarkkuuskäsittely valmiudet saada vaikutus laajamittaiseen tuotantoon.
Kaikki tuotteemme valmistetaan sylinterilohkomoottoripyörän tiloissa, joihin ne kuuluvat. Tarjoamme kaiken hinnoittelun raaka-aineista tuotantoon ja palveluihin. Yrityksellä on yli 20 painevalualan asiantuntijaa ja yli 80 muottialan ammattilaista. Tarjoamme asiakkaillemme muotteja ja tuotantoratkaisuja. Tuotesuunnittelumme on joustavaa. Sitä voidaan käyttää pienissä erätuotannossa.
Yrityksemme on perustettu vuonna 2006, ja se on erikoistunut sylinterilohkomoottoripyöriin, nykyaikaisen teknologian ajoneuvoihin energia-, televiestintä-, aurinkosähköenergian varastointi-, invertteri-, lääketieteellinen-, rautatielento- ja muihin räätälöityihin alumiiniseoksen painevalukomponentteihin ja tarkkuuskoneistukseen sekä yleisiin teolliset osat. Tarjoamme 24 tuntia ihmisten välistä verkkopalvelua sekä viestintää sivukielillä. Voimme myös tarjota edustajia palveluosastoltamme auttamaan sinua projektissasi.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
EI
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
