Kaksisuuntainen diesel on itse asiassa melko hauska järjestelmä. Diesel on polttoaine, jota käytetään erilaisissa koneissa, mukaan lukien veneet, kamionit, traktorit ja monet muut. Moottoripohja on yksi tärkeimmistä komponenteista dieselimotordaissamme. Tämä on tämän tekstin aihe. Tutustumme tarkemmin Jincheng-moottoripohjaan ja sen merkitykseen sekä vertailemme kaasupolttoainemoottoreiden ja dieselpolttoainemoottoreiden eroja.
Paperin 4 cylinder diesel engine on usein kutsuttu dieselin sydämeksi. Se on iso metallinen lohko moottorisi keskellä yläosassa. Tähän pohjaan on kaivettuja aukkoja, joissa sylinterit ja niitä ohjentavat osat liikkuvat ylös ja alas. Nämä liikkeet ovat tulosta sisäisestä polttoaineen polttamisesta moottorin sisällä. Polttoaineen polttaminen tuottaa energian, joka toimii kaiken moottorin normaalin toiminnan kannalta.
Ei pidä aliarvioida oikean dieselmootoripohjan valinnan tärkeyttä. Ensinnäkin säätö on pystyttävä tukeemaan kaikkia moottorin tuottamaa voimaa. Heikko pohja joko murtuu tai kärsii nopeasti. Mootoripohja on myös suunniteltava niin, että se kestää moottorin toiminnasta johtuvat hiekahdykset ja värinöiden. Harjoitus voi mennä hyvin vakaasti yli 3000 lisäyksen ja poistojen, mutta jos se ei kestä näitä voimia, tämä voi aiheuttaa ongelmia. Merkittävin seikka kuitenkin on, että Jincheng dieselimoottorin sylinteri on oltava oikea koko ja muoto, jotta se mahtuu fyysisesti kaikkiin ajoneuvon moottorilukkojen paikkoihin. Savuke pitäisi sovittua reikään kevyellä jännitteellä, mutta ei niin paljon, että se estää sen pyörähtämisen tai täysin poistaa kaiken pyörähtelyn.
He auttavat sinua päättämään dieselmootoripohjasta ajoneuvoillesi. Ensimmäinen tärkeä seikka on pohjan vahvuus. Korkeampi heippavoimainen pohja säästää akkujen energiaa ja kestää kauemmin kuin alhaisempi. Toiseksi, pohjan koko ja muoto ovat tärkeitä myös niiden takia, jotka hiovat. Se täytyy näyttää oikealta ja olla oikein mitoin, jotta se ei liiku liikaa, kun moottori vibrroi. Se on erittäin vahingollista, kun se siirtyy. Jincheng-pohjan yleinen paino. yksisylinterinen dieselmoottori tämä on epäilemättä merkittävä tekijä myös. Vahva pohja tarkoittaa vakavaa moottoria, ja mitä painavampi se on, sitä helpommin se pyörii sileästi.
Dieselimoottoripohjan päivitys tukee mukanaan useita etuja. Ilmiselvä etu on, että vahvempi pohja kestää paljon enemmän voimaa, joten auto voisi liikkua nopeammin ja kiihdyttää nopeammin. Tämä on erityisen hyödyllistä, kun haluat saada asiat tehtyä. Vahvempi pohja pystyy myös kantamaan enemmän painoa, mikä on hyödyllistä, kun vedät haaroja tai paketoidut raskaudet. Hyvä 2 sylinterinen diesel pohja on kestavampi ja vähemmän todennäköinen rikottua tai ausahtaa, mikä tarkoittaa, ettei sinun tarvitse käyttää aikaasi ja rahasi korjauksiin. Saattaa olla, että se säästää sinulle paljon hankaluuksia pitkällä tähtäimellä.
Kaasumotorien ja dieselmoottorien välillä on useita keskeisiä eroja. Ensimmäinen vastaus on se, että ne ovat paljon suurempia ja painavampia kuin dronet. Dieselmoottorien lyhyet rungot tehdään yleensä painoisemmiksi ja vahvemmin verrattuna kaasumoottoreihin, koska dieselmoottorit tuottavat enemmän voimaa. Se ylimääräinen vahvuus on välttämätöntä selviytymiseksi sen paineen alla, joka syntyy, kun tonnit paineesta putoavat öljybrändyn tuottamana. Toisaalta polttoaineen lataaminen eroaa huomattavasti. Dieselmoottorit käyttävät epäsuoraa injektion kautta, kun taas kaasumoottorit käyttävät monipuolisempaa polttoaineen injektointia, ja niitä täytyy myös suunnitella eri tavalla. Tämä on muutos, joka auttaa pitämään moottorin toiminnassa tehokkaasti ja tehokkaasti.
Tuotteet tuotetaan yrityksen omilla laijoilla. Meillä on kaikki yksityiskohdat hinnoista, alkaen raaka-aineista tuotantoon ja jopa palveluihin. Yritys on dieselimoottoripohja, jolla on yli 20 hautakasteprosessin asiantuntijaa ja yli 80 moukkiprofessionaaliesiintyjää. Voimme tarjota moukkujen ja tuotantoratkaisujen asiakkaillemme. Tuotemme suunnittelu on mukautettavissa. Se pystyy tarjoamaan olosuhteet pienpien erien tuotantoon.
Yhtiömme perustettiin vuonna 2006 ja erikoistuu Diesel-moottoripohjien, moderneja teknologia-autoja energiaan, telekommunikaatioon, fotovoltaiiseen energianvarastointiin, kääntäjään, lääketieteeseen, rautatie-ilmailuun sekä muihin mukautettuihin alumiinilaitteisiin liittyviin kuopaleikkauksiin ja tarkkuusmekaanikkaan sekä yleisiin teollisuusosoihin. Tarjoamme 24 tunnin ihmisen välittämän online-palvelun sekä vähemmän puhuttujen kielten viestintää. Voimme myös tarjota palvelulaitoksen edustajia auttamaan sinua projektissasi.
Meillä on kolme tuotantoyksikköä: Weitang Auto Part Diesel Engine Block, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant ja Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. Yrityksen kokonaistavarat ylittävät 1 miljardia yuania ja niiden pinta-ala on 300 muun. Laitoksemme kattaa 180 000 neliömetriä. Yrityksessämme on yli 600 CNC-koneita, mukaan lukien 60 vaakatuotantokeskusta sekä täydellinen elektroosaus- ja hienovetokokeilulaitteisto. Olemme sitoutuneet tarjoamaan asiakkaillemme korkealaatuisia mukautettuja moottorimonttauspalveluita.
7 tuotantoprosessia ovat tekninen tuki, laadunvalvonta, muovimaisennus, puolimaisennus, painemaisennus ja pinta-osaan kuuluvat käsittelyt. Yhtiömme varustuu 150 - 4000 tonnin kokoina täysin automaattisilla kylmähuoneen painemaisennus tuotantolinjoilla 60, sekä yli 600 edistynyttä tarkkuuskytkentäkeskusta. Yhtiöllä on myös useita suuria tarkkuusvälineitä ja mittaustoimintoja, sekä joukko muita lisäpalveluita. Yrityksen vuosituotanto on 50 000 tonnia, ja sillä on kyky Dieselimoottoripohjan tarkkuuskäsittelyyn ja -valmistukseen.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
