הדיזל דו-הדלק הוא למעשה סוג של תצורה נחמדה. דיזל הם קבוצה של דלקים שמשתמשים להפעלת מגוון מכונות כולל סירות, משאיות, טרקטורים ועוד. בלוק המנוע הוא אחד מרכיבי המפתח במנוע דיזל. זה הנושא של הטקסט הזה. כדי לחקור מה בדיוק בלוק מנוע ג'ינצ'ינג הוא ולמה הוא מתחרה בהערכה שלו. גם נבדוק מה מפריד בין בלוקי מנועי גז לבלוקי מנועי דיזל בצורה כה מובהקת.
ה מנוע דיזל ב-4 אילנות נקרא לעתים קרובות הלב של מנוע דיזל. זהו מסיב גדול של מתכת ממש באמצע-עליון של המנוע שלך. הבלוק הזה בתורו יש לו חורים למעלה שם הפיסטונים, וכו', יכולים לזוז מעלה ומטה. אלה מופעלים על ידי בעירה פנימית בתוך המנוע. שריפת הדלק הזו מובילה לאנרגיה שמבצעת את כל המערכת יחד בדרך רגילה.
你不应该低估选择合适的柴油发动机缸体的重要性。首先，调校必须能够支持发动机产生的所有动力。一个薄弱的缸体会断裂或迅速磨损。发动机缸体还必须设计为能够承受发动机运行时产生的震动和振动。该测试可以非常稳固地进行超过3000次插入和删除操作，但如果它无法承受这些力，这可能会导致问题。然而，最重要的是，金城 הצימר דיזל 必须是正确的尺寸和形状，以便它可以物理上适应你车辆发动机舱的所有位置。轴颈应轻轻用力就能装入孔中，但不能用力到阻止其旋转或完全消除任何旋转的程度。
הם יעזור לך להחליט על גוף מנוע דיזל למשאית שלך. הנקודה החשובה הראשונה היא העוצמה של הגוף. גוף עם כוח סוסים גבוה יותר יחסוך באנרגיה ויעמוד זמן רב יותר מאשר אחד עם כוח נמוך יותר. שנית, הגודל והצורה של הגוף שלך חשובים גם כן. הוא חייב להראות נכון להיות בגודל הנכון, כדי שלא יזוז יותר מדי כשהמנוע רוטט. זה מאוד מזיק כשזה זז. השקלול הכולל של גוף ג'ינצ'ינג. זה מנוע דיזל חד-סילינדר בהכרח גורם משמעותי נוסף. גוף חזק הוא מנוע יציב, והכל כך הוא כבד יותר הוא שומר על סיבוב חלק.
העלאת דרג של בלוק מנוע דיזל מגיעה עם מספר יתרונות. הפשוט ביותר הוא שבלוק חזק יותר יכול לשאת הרבה יותר כוח, כך שהמכונית שלך תהיה מסוגלת להזוז מהר יותר ולהאיץ בצורה מהירה יותר. זה במיוחד שימושי כשאתה רוצה להתקדם במהירות. ובנוסף, בלוק גדול יותר מסוגל לשאת משקלים גדולים יותר, מה שמשתמש בו כאשר אתה מושך אוניות או מטען כבד. וגם 2 אילני דיזל בלוק טוב יהיה יותר עמיד ופחות סביר לשבור או להירקב, מה שאומר שלא תצטרך להוציא זמן וכסף על תיקונים. ייתכן שתגלה שהוא חוסך לך הרבה צרות בהמשך.
יש מספר הבדלים עיקריים בין בלוקי מנועי דלק למנועי דיזל. התשובה הראשונה היא שהם הרבה יותר גדולים וכבירים מאשר דроны. בלוקי דיזל קצרים בדרך כלל נבנים כבדים וחזקים יותר בהשוואה לדלק, מכיוון שמנועי דיזל מייצרים יותר כוח. אותו כבידת יתר היא הכרחית כדי לעמוד בלחץ של כמה טונות שהופכות על ידי שרפרף שמן. מצד שני, תדלוק הוא שונה מאוד. מנועי דיזל יש להם הזרקת דלק לא-ダイירקטית, בעוד שמנועי דלק משתמשים בהזרקת דלק מרובע רב-פתחים, והם גם צריכים להיבנות בצורה שונה. זו שינוי בעיצוב כדי לעזור למנוע להריץ את עצמו בצורה יעילה ויעיל.
המוצרים מיוצרים על ידי מתקנים העומדים בבעלות החברה. יש לנו את כל הפרטים על מחירים, החל מחומר גלם עד ייצור ומאוד שירותים. החברה היא בלוק מנוע דיזל עם יותר מ-20 מומחים בתעשיית יציקת מתכת ומעל 80 מהנדסים מקצועיים בתחום המolds. אנו יכולים לספק מolds ופתרונות לייצור עבור לקוחותינו. עיצוב המוצר שלנו ניתן להתאמה. הוא מסוגל לספק את התנאים הנדרשים לייצור בחלקים קטנים.
החברה שלנו הוקמה בשנת 2006 וمتמחה במנגנוני מנוע דיזל, כלי רכב טכנולוגיים מודרניים לאנרגיהnergie, תקשורת, אחסון אנרגיה פוטובולטי, הפוך, רפואי, מסילות תעופה ואלומיניום מותאם אישית אחר חלקי יציקה מאלומיניום ותעשיית חלקי עבודה דיוק וכן חלקים תעשייתיים כלליים. אנו מציעים שירות אונליין של אדם לאדם 24 שעות ביממה והתקשורת בשפות נדירות. אנו גם יכולים לספק את נציגיPARTMENT של שירות כדי לעזור לך עם פרויקט שלך.
יש לנו שלושה מתקני ייצור: Weitang auto part Diesel engine block, מפעל צירוף דיוק סוזהו' ג'ינצ'ינג, ומפעל צירוף דיוק סוצ'ואו ג'ינצ'ינג. אמצעי ההון הכוללים של החברה עולים על מיליארד יואן ומשתרעים על שטח של 300 דונם. המתקן שלנו משתרע על שטח של 180,000 מטרים רבועים. החברה מסתכלת במעל 600 מכונות CNC, כולל 60 מרכזים לצירוף אופקיים, וכן ציוד בדיקה של חיפוי חשמלי וריסוס מלא. אנו מחויבים לספק ללקוחותינו שירותים של צירוף לפי הזמנה עם איכות גבוהה.
7 תהליכיוני ייצור הם תמיכה טכנולוגית, בקרת איכות, ייצור מolds, יציקה, דיסק-יציקה וטיפול על פני השטח. החברה שלנו מציגה 60 קווי ייצור אוטומטיים מלאים לדיסק-יציקה בתאים קרים של 150 - 4000 טון, כמו גם מרכזים מכניים מדויקים עם יותר מ-600 יחידות. החברה גם מחזיקה בעשרות כלים מדעיים מדויקים ובמתקני מדידה נוספים, יחד עם מגוון שירותים נוספים. היקף הייצור השנתי של החברה הוא 50,000 טון, ויש לה יכולת לייצר ועיבוד מדויק של גוף מנוע דיזל.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
