Шта су В блокови радилице мотора
Увод Радилица је један од најважнијих делова мотора. И узмите кретање клипова напред-назад, створите кружно сушење. Када ставимо ногу на гас и возимо, то је оно што чини тај непрекидни покрет да нас настави даље. Мотор не може да ради без радилице јер му је потребан овај механизам. Али то захтева да радилица буде подупрта оним што се назива В блоковима. Без В блокова, радилица би имала превелику ширину и то би могло представљати катастрофу за мотор.
В блокови нису обични метални комади; обављају најзначајнију функцију унутар мотора. У суштини, оно што раде је да спречавају да се радилица не поквари. Превише искривљености радилице може уништити мотор. Да бисте ово боље објаснили, замислите да покушавате да возите бицикл са једним лабавим точком. Ако би се точак љуљао, било би вам веома тешко да одржите тај бицикл тамо где сте планирали. В блокови служе да елиминишу оно што хода радилице, они помажу да се све држи у равнотежи.
В или ЛВ блокови смањују вибрације мотора, због чега већина мотора користи ову технологију за глаткији рад. Тада се већина покрета и снаге ствара док мотор ради. Без В блокова, мотор је радио грубо са пуно буке у раду. В блокови минимизирају подрхтавање што доводи до мањег покрета које осећају људи који се налазе у њима. Ово служи за углађивање вожње, као да веслате чамцем по мирној води уместо да се возите теренским аутомобилом по неравном терену. Лакша вожња је разумнија за људе у аутомобилима.
В блокови постоје у различитим типовима и кључно је да их правилно одаберете ако мотор мора добро да функционише. Сада један од тих фактора има везе са композицијом В блока. Снаге и слабости материјала се разликују. На пример, док је лаган и савитљив алуминијум слабији од челика. Због тога алуминијум ради на стварању В блокова, али се не може користити толико дуго под притиском у поређењу са челиком. Нешто што треба узети у обзир при одабиру одговарајућег В блока.
Челик - Челик је познат по својој способности да устане под притиском. С друге стране, челик је гушћи од алуминијума, тако да се може тежити. То би могло додати тежину укупном мотору ако користите челик за своје В блокове. То може бити проблем ако желите лакши мотор за више перформанси. Поред материјала, треба напоменути да Јинченг мотори са дугим блоком такође морају да одговарају њиховим моторима по величини и облику. Ако се не уклапају добро, ваздух може да изађе из њих тамо где не би требало да иде и то може касније довести до проблема и задаће вам главобоље
7 производни процес, контрола квалитета техничке подршке, производња калупа, производња ливења под притиском, производња машина, процес површинске обраде, пратећи објекти. Наша компанија је опремљена са 60 модерних центара за прецизну обраду и потпуно аутоматизованим линијама за ливење под притиском у хладној комори од 150 до 4000 тона. Компанија има и десетине великих прецизних инструмената и мерне опреме, као и разне пратеће услуге. Производња коленастог вратила в блоковима компаније је 50,000 тона, а може да обавља прецизну производњу и обраду.
Поседујемо три главне производне базе, фабрику за ливење ауто делова Веитанг, постројење за прецизно ливење у блоковима радилице у Јинцхенг, постројење за прецизно ливење Ксузхоу Јинцхенг. Укупна вредност имовине је више од милијарду долара, покрива површину од скоро 1 хектара, поврсину погона од 300 квадратних метара. Фабрика има више од 180,000 ЦНЦ алатних машина, више од 600 хоризонталних обрадних центара као и комплетну опрему за галванизацију и прскање. Посвећени смо пружању услуга нашим клијентима највишег квалитета за прецизну машинску обраду.
Сви блокови радилице в произведени су у погонима одговарајућих компанија. Од куповине сировина до даље прераде и услуга производње, имамо детаљне информације о ценама. Наша компанија има више од 20 стручњака у области ливења под притиском и више од 80 инжењера стручњака за калупе. Нашим купцима можемо да обезбедимо калупе и производна решења. Дизајн нашег производа је прилагодљив. Може да обезбеди услове за производњу малих размера.
2006. године наше пословање је основано у години радилице в блокова. Специјализовани смо за ливење компоненти од алуминијумске легуре, као и за прецизну машинску обраду и опште индустријске компоненте. Нудимо 24-часовну онлајн услугу од човека до човека, као и комуникацију са мањинама на разним језицима. Такође имамо сервисни тим за повезивање са пројектом.
Челични В блокови су чврсти и чврсти, користе се тамо где су потребне веома моћне перформансе мотора. Ипак, челик има један велики недостатак: мотор може постати тежи него што би био да се користе лакши материјали. Ако су простор и тежина важни за вашу примену, челик је мање привлачан. Алуминијум Јинцхенг в8 блок мотора може бити лакши, али та уштеда на тежини не обезбеђује исти ниво потпорне структуре или дуговечности као прави челик.
Постоје и блокови В блокова који су јединствени. Уместо да се ливеју као конвенционални В блокови, они се израђују од чврстих блокова метала. То би могло помоћи у прецизности, чинећи да све буде лепо и савршено. Чини се да блокови В блокова могу да раде више од стандардне замене Б-мотора. Требало би да изаберете тип В блока који ће бити најбољи за њега да се покреће, који има добре перформансе и може да траје
Ако можемо да видимо да је потребна комбинација ових критичних делова и начина на који се спајају један са другим, то нас подсећа колико је свака боја по броју важна за ефикасно функционисање мотора. Уз исправан рад Јинцхенг-а блок мотора, вибрације услед лоше уградње не настају и свако може безбедно да се окрене у свом сефу.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
НЕ
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
